SAAB DESHOJA LA MARGARITA

La venta de la malograda Saab sigue en marcha, aunque ya sea tras su quiebra. La compañía sueca es ahora propiedad del Estado sueco, tras haber saldado éste los 250 millones de euros de la deuda pendiente contraída con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) tras el crédito inicial de 400 millones. Los tres administradores judiciales nombrados por el tribunal de Vanersborg deciden la venta de Saab Automobile A.B. en estos días entre las siete ofertas presentadas, con tres en primera línea; la de la india Mahindra, la de la turca Brightwell y la de la china Zhejiang Youngman, siendo la primera y la tercera las favoritas. Youngman ya fue vetada por GM en diciembre, por miedo a una “transferencia de tecnologías propias” (en realidad fue GM quien se aprovechó primero de esas “transferencias” cuando compró Saab), pero ahora, en manos públicas y con una oferta más jugosa (se habla del doble), sus opciones crecen, incluso ante GM. Mahindra busca desesperadamente una marca de lujo especialista, y también puede pujar fuerte por Saab, mientras que para los turcos es cuestión del orgullo nacional de tener una marca propia. Pero el tiempo urge, y si no se vende en bloque, los administradores judiciales pueden optar por la opción de “trocear” Saab y venderla por partes, (algo muy típico de los “tiburones de Wall Street” aunque no de los interventores escandinavos).