La marca francesa, decidida partidaria del motor 100% eléctrico y opuesta a los híbridos hasta ahora, ha reconocido que trabaja sobre un modelo de tracción “mild hybrid” (o sea, un híbrido “light”) en colaboración con Valeo. Oficialmente Renault no ha variado su posición, defendiendo de un lado la mejora en rendimiento y emisiones de sus motores térmicos, y de otro el perfeccionamiento y desarrollo de los motores eléctricos, pero admite que puede aplicarse un sistema más avanzado de “stop & start” que, con un simple alternador/motor de arranque de cierta potencia y una batería convencional, utilice el mismo en las arrancadas, que es cuando más combustible gasta un motor de combustión, para pasar de inmediato a éste. Sería una hibridación mínima, sin baterías adicionales y “low cost”, que podría extenderse a toda la gama de motores térmicos reduciendo más sus consumos y emisiones.
