Peugeot 3008: pequeños fallos de juventud

Tres llamadas oficiales a revisión ha sufrido el monovolumen compacto de Peugeot desde su lanzamiento en 2009, ninguna de ellas grave. Aparte de los típicos problemas de ajuste y de electrónica en algunas unidades iniciales, la primera llamada tuvo lugar en marzo de 2010 para reclamar el pase por el taller oficial de los 3008 fabricados del 16 al 21 de abril de 2009 (o sea, muy pocos), en los que un deficiente apriete de tornillos podía llegar a provocar el aflojamiento del parachoques anterior, pudiendo llegar a desprenderse. Luego, en febrero de 2011, hubo que convocar a los usuarios de los 3008 fabricados desde fines de septiembre de 2008 (preseries de lanzamiento) hasta mediados de julio de 2010, en una llamada ya más importante referente a una necesaria reprogramación de su centralita electrónica de servicios (BSI) para corregir funcionamientos anormales debidos a un mal proceso de datos, que daba lecturas erróneas de mantenimiento, alumbrado, etc…
Finalmente, y referido esta vez sólo a los 3008 con motor 2.0 HDI producidos hasta octubre de 2010, se produjo la tercera llamada a revisión en abril del año pasado, debido a una posible fragilidad del tubo de retorno de gas-oil en el vano motor, cuyo roce con partes metálicas del mismo podían causar una fuga de carburante a medio o largo plazo. La solución fue fácil y barata: encamisar el citado conducto con una funda protectora.