OPEL ASTRA

30 septiembre, 2009

OPEL ha vuelto ha repetir la misma operación que llevó a cabo con el Insignia y que tan buenos resultados le está dando. A la hora de renovar un modelo, opta por olvidarse de lo hecho hasta el momento y partir de una hoja en blanco. El nuevo Astra, basado en la misma plataforma que la del Chevrolet Cruze, experimenta un notable incremento de dimensiones. La longitud se sitúa en 4,42 metros, lo que supone un incremento de 17 centímetros en tanto que la anchura también es superior en 6 cm y la distancia entre ejes llega a 2,69 metros. El incremento de cotas alcanza también y de manera más que sustancial, a las vías que se ensanchan 6 cm delante y 7 cm atrás, lo que garantiza un buen asentamiento sobre el asfalto.

La carrocería que se ha mostrado de momento y que se exhibirá en el Salón de Francfort es la de cinco puertas que será la primera que se comercializará a partir de noviembre. Estéticamente no tiene nada que ver con el Astra actual y ofrece una imagen muy diferente. Es más estilizada y de formas más fluidas. En el frontal destacan tanto los grupos ópticos como el parabrisas muy inclinado, algo que también se aprecia en la luneta trasera.

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Resulta evidente que el diseño juega un papel muy importante en esta nueva generación, aunque en virtud de esa prioridad hay una apreciable reducción de superficie acristalada y por otro lado, una vez sentados al volante se percibe que la visibilidad no es uno de sus puntos fuertes. El grueso montante frontal y su inclinación molestan en los virajes de izquierda y la visibilidad hacia atrás es mala.

El incremento de medidas permite que las plazas traseras ofrezcan un buen espacio a sus ocupantes. El salpicadero ofrece un diseño muy limpio con un cuadro de instrumentos integra-do por cuatro relojes en tanto que la consola central agrupa todos los mandos y la palanca del cambio ligeramente sobreelevada.

Además de la guantera hay huecos para guardar cosas pero los de las puertas son bastante pequeños. Lo que sí es apreciable es el esfuerzo realizado por mejorar la calidad de los materiales interiores como los plásticos y los ajustes. Y por lo que respecta al maletero, dispone de 30 litros más de capacidad que la versión actual y ofrece dos niveles diferentes de plano de carga, pudiéndose ampliar la capacidad si se abaten los asientos traseros.

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La suspensión delantera lleva un nuevo sistema Mac Pherson, prácticamente el mismo que en el Insignia, mientras que en el trasero se conserva el eje torsional aunque se le ha incorporado una timonería De Wat para controlar mejor los esfuerzos laterales; esta solución es más liviana y ocupa menos espacio.

Hemos tenido la oportunidad de conducir una unidad de preserie provista del motor 1.6 turbo gasolina turbo de 180 CV. Los primeros kilómetros en autopista nos permiten advertir el trabajo realizado en insonorización y sobre todo en materia de rodadura. Abandonada la autopista y en carretera más retorcida, sorprende el excelente trabajo que realizan las suspensiones absorbiendo perfectamente cualquier irregularidad y ofreciendo una elevada sensación de seguridad en el paso por curva aunque éste sea a buen ritmo, algo a lo que también contribuye la dirección que tiene un tacto muy preciso. Al igual que en el Insignia, Opel ofrecerá la posibilidad de disponer del sistema Flexi Ride que además del modo normal ofrece otros dos programas, sport y tour, para regular el endurecimiento de la amortiguación y modificar otros parámetros como el control de estabilidad o la respuesta del acelerador.

El nuevo Opel Astra dispondrá de cuatro motores gasolina entre 1.4 y 1.6 litros con potencias que van desde los 100 hasta los 180 CV. Habrá un nuevo motor 1.4 turbo de 140 CV que reemplazará al 1.8 atmosférico y que con mejores prestaciones, ofrecerá consumos más bajos. Por lo que concierne a los motores turbodiesel, la gama va desde un 1.3 hasta un 2 litros con potencias que van desde 95 a 160 CV, todos equipados con filtro de partículas. A la espera de la presentación oficial, se desconocen equipamientos y por supuesto los precios de comercialización.

Versiones del modelo: 'Astra'

Opel
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Tno. 91 456 92 00
Garantía: 2 años sin límit