Familiar de gran talla
El Sports Tourer, la versión familiar del nuevo Astra, mantiene su tamaño pero es mucho más ligero. Cuenta con los mismos motores de la berlina y no llegará a nuestro mercado hasta abril de 2016.
Con 4,70 m es el familiar más largo de todos los compactos medios, y es de suponer que el de mayor maletero, aunque incomprensiblemente Opel no ha facilitado aún su volumen normal (sólo el total con dos plazas, 1.630 litros). Es 33 cm más largo y 7 más de ancho que el Opel Astra berlina de 5 puertas, coincidiendo en altura (1,49 m). Y como novedad cuenta con plegado posterior de asiento por triple respaldo (40/20/40) y el sistema Flex Organizer (opcional) para fijar la carga (raíles, redes, etc).
El portón puede tener apertura y cierre automático, con función “manos libres” pasando el pie bajo el parachoques sin perder la apertura interna por tecla en la puerta del conductor así como desde el mando a distancia de la llave. La habitabilidad interior mejora, con casi 3 cm más en las cotas de altura y espacio para piernas en las plazas traseras, y cuenta con nuevos asientos con ajuste del apoyo lateral, funciones de masaje y memoria, y hasta calefactables también detrás (los dos asientos exteriores) opcionalmente.
Su nueva arquitectura ligera le permite una notable reducción de peso: hasta 200 kg frente al del modelo anterior, con sólo una tonelada y cuarto (1.263 kg conductor incluido) para la versión más ligera, 130 kg menos que antes. Casi un tercio de las ventas del Astra lo son en esta carrocería y Opel ha cuidado mucho su equipamiento en línea con el del Astra berlina, con faros de diodos (IntelliLux LED) y sistema de conectividad multimedia IntelliLink R 4.0 (compatible con Apple CarPlay y Android Auto) que permite manejar aplicaciones instaladas en el móvil, sin que el conductor dependa del fabricante para desarrollar estas aplicaciones, y permite el uso de la plataforma On Star, además de la posibilidad de crear una red wifi con conexión 4G.
Y sobre ayudas electrónicas, la cámara frontal Opel Eye cuenta ahora con lector de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril (con corrección automática del volante), frenada autónoma de emergencia por aviso de choque frontal (entre 8 y 60 km/h, etc).
La gama de motores es la misma de los Astra berlina en diesel y gasolina, con potencias desde 105 hasta 200 CV, con la novedad del nuevo 1.6 CDTI BiTurbo de 160 CV, con un par máximo de 35,7 mkg desde 1.500 rpm, reservado de momento en exclusiva para esta versión familiar. Unido a un cambio manual de 6 relaciones y con “stop & start” de serie, anuncia un consumo oficial combinado de 4,2 l/100 km (107 g/km de CO2).
