Nuevo Skoda Fabia 2021

22 julio, 2021
J. ROBREDO
La cuarta generación, aún más ingeniosa

La marca checa del grupo Volkswagen presenta el nuevo Skoda Fabia 2021, la cuarta generación del su modelo polivalente que ya va camino de convertirse en un subcompacto, dado su aumento de medidas.

Skoda saca músculo con esta cuarta generación de su polivalente, el Fabia, segundo pilar comercial de la marca checa con 4,5 millones de unidades vendidas en poco más de 20 años, si bien con una trayectoria en declive desde aquella primera generación de 1999, de la que vendió nada menos que 1,7 millones de unidades a lo largo de 8 años.

Dotado de un diseño algo más emotivo, pero continuista con las líneas generales del modelo, llama la atención su gran parrilla ampliada a lo ancho y cromada en su perímetro con apertura variable de sus lamas (lo que le lleva a anunciar un coeficiente de arrastre de tan sólo 0,28 y reducir su consumo a 120 km/h en hasta 0,2 l/100 km). Sus nuevos faros emplean iluminación full-LED y sus compactos pilotos traseros tridimensionales y esculpidos se extienden ahora hacia el portón del maletero. Hay nuevos colores de carrocería (como el naranja Phoenix y el gris Graphite) hasta sumar un total de nueve, y una variada oferta de llantas desde 15” a 18”.

Skoda Fabia 2021: interior dimensionado

El nuevo Fabia utiliza la plataforma MQB-A0 del grupo germano, que lleva su batalla hasta los 2,56 m (9,4 cm más) y a crecer hasta los 4,11 m de largo. Su nueva batalla supera incluso la del primer Octavia de hace 25 años (2,51 m) lo que le permite mejorar mucho el espacio para piernas de las plazas traseras. Esta nueva situación le lleva a beneficiarse de un dimensionado interior (la anchura crece hasta 1,78 m, 5 cm más), que mejoran su habitabilidad y maletero, subiendo este último a 380 litros, 50 más que antes (y 1.190 con los asientos traseros plegados).

Esta nueva generación por fin ofrece detalles que ya traían sus rivales, desde volante y parabrisas calefactado a climatizador bizona. Su nuevo salpicadero está presidido por una pantalla táctil flotante de hasta 9,2″, estrenando pantalla digital configurable en su cuadro de instrumentación de 10,25″. Combina salidas de aire circulares en los extremos con las clásicas centrales de rejilla horizontal situadas ahora por debajo de la pantalla de infoentretenimiento.

Esta última integra una tarjeta eSIM que le permite estar conectada permanentemente y recibir la radio por Internet o acceder a la amplia gama de servicios móviles online Skoda Connect y a las últimas aplicaciones. Los smartphones pueden conectarse al coche a través de SmartLink Inalámbrico sin necesidad de cable y cargarse de forma inductiva en el Phone Box. Además, el equipo alto de gama Amundsen puede manejarse también mediante control gestual y el asistente de voz digital Laura.

Más soluciones prácticas

Dotado de una mayor capacidad interior, como argumentario de su practicidad, se sirve de un aumento de sus soluciones prácticas, dentro de eso que Skoda llama ideas “simply clever” y que aumentan la funcionalidad del modelo, y de las que ahora la marca afirma incorporar hasta 43, muchas compartidas por otros modelos de la marca y de otras marcas, pero que está ahí.

En especial Skoda destaca 8 de las que 3 son ya conocidas en otros modelos de la marca, como el hueco/bolsa portaobjetos bajo la bandeja cubreequipaje (admite hasta 3,5 kg de peso), los bolsillos para alojar teléfonos móviles en los respaldos de los asientos delanteros (como en el Octavia y el Enyaq) o el respaldo abatible del asiento del acompañante delantero o la toma USB-C en el espejo retrovisor (opcional en el nivel Style).

La marca destaca 5 nuevas soluciones, como el hueco de la consola central, un nuevo clip para una tarjeta de crédito o un ticket de aparcamiento y una banda elástica como soporte para bolígrafos. Y además un posavasos opcional, extraíble entre los asientos delanteros, junto a una caja opcional en el túnel de transmisión para guardar pequeños objetos, que se coloca entre la consola central y los asientos traseros y se bloquea en su sitio. También hay un compartimento flexible en el maletero situado en la pared lateral, que puede extraerse para asegurar los objetos si es necesario. La quinta solución por estrenar es el parasol para el techo panorámico opcional, que cuando no se utiliza se pliega hasta un tercio de su tamaño para guardarse bajo la cubierta del maletero.

Skoda Fabia 2021: versiones

Los niveles de equipamiento son tres (Active, Ambition y Style) más un cuarto deportivo (Montecarlo) que llegará más adelante. Se anuncia sólo con motores de gasolina (la familia EVO de Volkswagen cumplidores de la Euro 6d) con el bloque tricilindrico de un litro común para casi todos, en versión MPI atmosférica (de 65 y 80 CV y hasta 9,5 mkg de par motriz y caja manual de 5 marchas) y en versión turboalimentada con inyección directa (TSI) con 95 y 110 CV (el primero con cambio manual de 5 marchas, y el segundo con 6 ó con el DSG automatizado de doble embrague y 7 relaciones.

Por último, se ofrece el 1.5 TSI de 4 cilindros y 150 CV, con desconexión selectiva de cilindros abajo carga parcial (ACT) y sólo con cambio DSG y ya con prestaciones más brillantes, con sus 25,5 mkg de par que le permiten anunciar 225 km/h de velocidad punta y 7,9 segundos de 0 a 100 km/h. Skoda anuncia también una posibilidad de incorporar la tracción total en esta nueva generación del modelo.

En materia de seguridad, la plataforma MQB-A0 permite al Fabia contar con las ayudas y asistentes a la conducción propios de vehículos superiores (y también de sus rivales dentro y fuera de las marcas del grupo VW), como el Travel Assist, que monta por vez primera combinando el control de crucero inteligente y el asistente de mantenimiento en carril. También cuenta con sensor de presencia en ángulo muerto, lector de señales de tráfico, asistente semiautónomo de aparcamiento Park Assist (por primera vez en el Fabia) o la frenada autónoma de emergencia con reconocimiento de peatones y ciclistas.

Fabricado en la planta principal de Skoda en Mladá Boleslav, en la misma línea de producción que los modelos Scala y Kamiq, el nuevo Skoda Fabia 2021 será lanzado comercialmente hacia finales de este mismo año.

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