PEPE VALENCIANO
– Ponemos nota a la carrera del Circuito de Hungaroring. 
10: LEWIS HAMILTON. Insuperable. Carrerón de principio a fin del inglés Campeón del Mundo en 2008. Firma su cuarta victoria en este circuito, el Mónaco permanente como se le llama, lo que enaltece aún más su figura como mejor piloto de la parrilla junto a Alonso. Por si esto fuera poco se convierte en el tercer piloto de la historia en liderar durante más vueltas la carrera en este circuito, sólo superado por Damon Hill y Michael Schumacher. Y firma su primera victoria en Mercedes. ¡Quién se lo iba a decir cuando dejó McLaren!. Dominio total, aplastante desde la salida hasta el último metro de carrera. Se apunta al carro de aspirantes, y con el coche que tiene, veremos si al final se lleva el gato al agua.
9: MERCEDES. Un cohete. Menudo engaño del “zorro” Ros Brawn a todos. Después de conseguir la pole y casi disculparse por ello diciendo que tenía que haber sido de Vettel y que de todas formas en carrera caerían atrás por la degradación, resulta que donde digo Digo, digo Diego y zas, el coche ni se degradó, ni se vino abajo, sino todo lo contrario: mantuvo un ritmo infernal, al menos el de Hamilton, pues es cierto que el Mercedes de Rosberg acabó rompiendo motor por el calor. Mercedes ha dado un paso de gigante al salir más que airoso del peor circuito para su configuración: un calor brutal que no se volverá a repetir en lo que queda de año. Definitivamente han solucionado sus problemas de adaptación a los neumáticos, bien sea por su test ilegal, bien porque son más listos que otros. Atentos a partir de ahora, pues habrá que contar con ellos. Un rival más para Ferrari que ven como les pasa hasta el apuntador.
8: KIMI RAIKKONEN. Sólido. Sigue siendo el piloto más fiable de la parrilla. No falla nunca. Siempre está ahí. Con ésta son 27 las carreras consecutivas puntuando, un récord insólito. Con su segundo puesto se aúpa al 2º en la Clasificación de Pilotos superando por un punto a Fernando Alonso que se queda 3º. El finlandés volvió a demostrar cómo se cuidan las gomas en un Fórmula Uno. Salió 6º y acabó 2º. Y previamente en los libres nos demostró cómo se hace una cruzadita estilo Rallie con un monoplaza. Kimi, espectáculo puro.
7: SEBASTIAN VETTEL. Contundente. Ya conduce a lo campeón. Este año se está viendo que ha madurado muchísimo. Ya no es el piloto jovenzuelo que ganaba de calle cuando iba primero gracias a tener un buen coche. Ahora sabe aguantar desde atrás y no perder la calma ni cuando le avisan por radio que su coche ¿hemos dicho su coche, no el de Webber? tenía problemas. Sabe que a partir de ahora más que ganar hay que sumar puntos para su cuarto mundial. Y usar la cabeza. Pues eso es lo que hizo, desde luego apoyado por un cochazo, el mejor de la parrilla. Supo aguantar las embestidas de Grosjean en la salida a pesar de ir por la parte sucia, y con eso salvar bola de set. A partir de ahí le bastó con seguir la estela de Hamilton para asegurarse un nuevo podio. Suma y sigue para él que aleja a sus rivales y se va de vacaciones más contento que unas pascuas.
6: MARK WEBBER: Remontada. A pesar de sus problemas iniciales del coche en clasificación que le relegaron a la décima posición de salida, se lo tomó muy en serio y con su magnífico coche pudo acabar 4º y si dura la carrera tres vueltas más, hubiese cogido a Vettel. Con una estrategia diferente del resto (salió con duras) pudo administrar sus paradas a su antojo para montar los blandos en la última parte de carrera y marcar unos tiempazos de ensueño, con vuelta rápida de carrera para él.
5: ROMAIN GROSJEAN: Listillo. No fue tan agresivo como todos pensábamos en la salida teniendo por delante a Vettel por la parte sucia. Pero luego se pasó de listo al superar a Massa por fuera de la trazada lo que le valió una sanción de Drive Through, lo que limitó sus escasas esperanzas de estar arriba.
4: FERNANDO ALONSO: Desesperado. Se le va el Mundial. Más no se le puede pedir con lo que tiene. Ganó una posición a Rosberg en la salida y luego aguantó como un jabato las embestidas de Romain Grosjean que no pudo pasarle. Su F138 se mostró perezoso, sin ritmo, sin nervio. Y así es imposible. Acabar 5º es lo máximo que podía conseguir, aunque lo normal en otro piloto es haberse quedado muy hacia atrás. Su compañero Massa salió 7º y acabó 8º. Y por si esto fuera poco, tuvo que hacer la carrera más calurosa del año sin agua, como le ocurrió en Malasia en 2005. De no ser porque nos encontramos ante el piloto más competitivo de la parrilla, estaríamos hablando de una debacle en toda regla y con ello su despedida del Mundial. Pero hablamos de Fernando Alonso y con “El Indomable” todo es posible. Con nada que le den a su coche, volverá a ganar carreras porque él pone el resto.
3: MCLAREN: Mejora. Por fin han conseguido subir un peldaño. Acabar 7º y 9º no es lo más deseable para esta escudería mítica, desde luego, pero a nadie le amarga un dulce así que al menos han mostrado competitividad y mejoría. Veremos si van a más.
2: WILLIAMS: Primer punto. Pastor Maldonado coló su Williams en la décima plaza y consiguió el primer punto para la escudería mítica. Es el peor arranque de temporada de su dilatada historia, pero al menos ya no están a cero. Menos da una piedra.
1: FERRARI: Desastre total. Menudo mes de julio para guardarlo en un cajón y tirar la llave. Pésimo rendimiento de La Scuderia que no consigue afinar su coche con el que Alonso pueda competir de tu a tu con los de arriba, que ahora no es uno sólo sino tres: Red Bull, Lotus y Mercedes que se ha sumado a la fiesta. No es de recibo que con tantos cambios de personal, con tantas incorporaciones de ingenieros, técnicos…, no consigan hacer un coche rápido en cualquier pista. No es admisible que tengamos que escuchar que si hace frío, que si las curvas son muy lentas y el coche no se adapta, que si la abuela fuma. Deben encontrar ya una solución que permita una remontada de su mejor piloto y del mejor piloto de la parrilla. No se puede pretender que Alonso esté de remontada en remontada, de milagro en milagro cada carrera. Porque tanto va el cántaro a la fuente que al final se acaba rompiendo. Y milagroso es que hasta Hungría Alonso fuera segundo en el Mundial y todavía mantenga sus opciones. Pero con este coche no, desde luego. Es urgente y necesario una mejora sustancial que no se puede demorar más de la próxima carrera. Para colmo de males, el equipo Ferrari fue multado con 15.000 por no tener activado el DRS en modo carrera, motivo por el cual Alonso, de forma inocente, lo conectó en varias ocasiones antes de tiempo.
0: ADRIAN SUTIL: 100 carreras, 0 podios. Llegar a las 100 carreras siempre es para celebrarlo pero a la vez se hace con un récord negativo: nadie en la historia de la Fórmula Uno firmó 100 carreras sin hacer ni un solo podio. Y encima abandonó quedando último en la carrera. Aniversario para olvidar.
(FOTO: Sitio Web Oficial Infiniti Red Bull Racing)
