Pepe Valenciano
10. JENSON BUTTON. Celebró su carrera 200 en F1 con una victoria. Volvió a demostrar que nada como nadie en aguas turbulentas. Se llevó su segunda carrera del año después de dos abandonos. Supo leer mejor que nadie las circunstancias adversas de la carrera y se hizo con una merecidísima victoria. Es el rey bajo el agua. La mitad de sus carreras ganadas lo fueron con lluvia. Y las cuatro ganadas con McLaren, todas, lo fueron con lluvia. Donde todo el mundo comete errores y se vuelve loco, Button pone cabeza, orden y cordura. Y siempre acierta con las estrategias.
9. FERNANDO ALONSO. Esta vez fue tercero. Ha pisado el podio cuatro carreras consecutivas, aunque las tres últimas de mal en peor, de primero a segundo, y de segundo a tercero. Volvió a calificar mal pero remontó en carrera, no así en la salida. Pero es que nos tiene mal acostumbrados con sus fulgurantes salidas de las últimas carreras. Como todos, cometió errores de pilotaje en una pista imposible, sin grip, sin adherencia, con lluvia, con pista seca, luego con lluvia otra vez. Pero se repuso. Su tozudez y ambición constantes, le valió un tercer podio que le convierte en el piloto más constante y sólido de las últimas cuatro carreras. Lástima que queden nueve carreras para el final, pues la remontada se antoja imposible. Acabará otra vez subcampeón del Mundo. Su oportunidad llegará el año que viene donde podrá asaltar con garantías su tercera corona en su tercer año con Ferrari (a Schumacher le costo cinco años con Ferrari para su tercer título).
8. FELIPE MASSA. De nuevo muy combativo en toda la carrera. No paró de adelantar y de luchar por estar ahí arriba, pero le falta algo más para ayudar definitivamente a su equipo a intercalarse con los grandes. Su accidente hace dos años aquí, definitivamente página pasada. Anda listo en las salidas, pero se despista enseguida y pierde rápido lo ganado.
7. SEBASTIAN VETTEL. Simplón, conformista, sólo hizo un adelantamiento en toda la carrera, a Alonso y porque acababa de poner gomas nuevas y estaba detrás de él. Ya corre con la calculadora, sin presión por mucho que pusiese carita de preocupado durante el fin de semana. Lleva tres carreras sin ganar lo que en sí mismo es noticia. Pero sale reforzado con su segundo puesto de cara a al vuelta del verano. A no ser que tenga dos abandonos, ganará su segundo Mundial.
6. LEWIS HAMILTON. Tenía la carrera ganada y la perdió él solito. La fastidió con una de sus maniobras al más puro estilo del “loco Iván” (ver película “A la caza del Octubre Rojo”), que supuso un incidente de carrera con un par de rivales, lo que le valió un ‘drive through’ de sanción; y lo peor fue su error garrafal de estrategia al parar a poner gomas de lluvia cuando no llovía tan fuerte como para eso y encima cuando iba liderando la carrera. Ahí se acabó todo. Lo milagroso fue que acabó quedando cuarto. El inglés sigue dando una de cal y otra de arena.
5. MARK WEBBER. Fue quinto en carrera, ocupando un discreto puesto que le aleja definitivamente de sus aspiraciones, y ello aunque esté mejor situado en puntos que Alonso y Hamilton. Pero el australiano no mejora, va a menos y no aprovecha sus oportunidades. Al término del Campeonato, no será ni tercero, al tiempo.
4. PAUL DI RESTA. Lograr acabar séptimo con un Force India, tiene mucho mérito. Su mejor carrera como piloto.
3. JAIME ALGUERSUARI. De nuevo en los puntos, acabó décimo aunque esta vez vio cómo su compañero Buemi quedó delante de él. Pero es anecdótico, pues el español bien pudo acabar mucho más arriba de no ser por la mala suerte de tocarse en la parte delantera con un Kobayashi que le cerró en una montonera que se montó poco antes de acabar la carrera en la apurada de frenada de la primera curva. En conjunto, muy buena carrera del piloto español de Toro Rosso que va madurando día a día.
2. McLAREN. Error clamoroso de estrategia haciendo perder la carrera a Hamilton, aunque se llevaron el gato al agua con Button.
1. RENAULT. Otra vez perdidos, sin soluciones, y con graves problemas de fiabilidad con sus escapes. En esta ocasión fue el coche de Nick Heidfild el que ardió en llamas a la salida del pit-lane, lesionando a un comisario de carrera. ¿Qué será lo siguiente?
0. MICHAEL SCHUMACHER. Definitivamente nunca debió volver. No intimida a nadie, deambula por los circuitos con más pena que gloria, no exprime su coche y comete errores de pilotaje nunca vistos en él. Esta carrera estaba hecha para él, pero ni por esas, oye. Acabó abandonando después de un trompo. Su compañero Rosberg sigue estando muy por encima de él.
