Nos sentamos en el Lexus RZ 450e

25 mayo, 2022
GERARDO ROMERO-REQUEJO M.
Ya está a la venta desde 73.000 euros

El nuevo SUV eléctrico premium Lexus RZ 450e acaba de comunicar su gama y precios para España, basada en tres niveles de acabado, siempre con tracción total y la posibilidad de incorporar de manera opcional el novedoso Sistema de dirección One Motion Grip, sin conexiones mecánicas. Hemos tenido la oportunidad de conocerlo de manera estática en primera persona y te contamos nuestras primeras impresiones.

Sin duda el nuevo Lexus RZ 450e representa un paso importante en la estrategia ‘Lexus Electrified’, donde la marca premium japonesa transita ya hacia su total conversión en marca 100% eléctrica para 2030. Ubicado por tamaño (4,80 m de largo) entre el nuevo Lexus NX y el Lexus RX, está basado en la plataforma exclusiva de modelos eléctricos e-TNGA, con una generosa distancia entre ejes de 2,85 m y un diseño que favorece la habitabilidad interior. Esta es una de las características principales de este nuevo modelo, ofreciendo un interior muy amplio y acogedor para 5 ocupantes.

Las plazas delanteras disfrutan de cómodos y amplios butacones con refuerzos laterales para una mejor sujeción, mientras que el puesto de conducción resulta muy ergonómico, apoyado por un salpicadero situado en posición ligeramente más bajo y sin la tradicional guantera, en el que predomina la enorme pantalla táctil de 14″ (como la del nuevo Lexus NX) y una ancha consola central con el selector circular de marcha. En cuanto a la banqueta trasera, homologada para ocupar tres plazas, dispone de un espacio para piernas sobresaliente y con suficiente altura de banqueta para que personas de talla alta (1,80 m) acomoden bien las piernas y tampoco tengan problemas cuando se equipa el techo panorámico con regulación de la intensidad luminosa. Si bien aunque a la plaza central no le estorba el túnel de transmisión al tener un suelo plano, ni tampoco la consola donde se ubican las salidas de aire traseras (y dos tomas de carga de tipo USB-C), un niño siempre irá más cómodo por la especial forma de la banqueta.

Con dos motores eléctricos

El Lexus RZ 450e incorpora dos compactos conjuntos modulares e-Axles ubicados entre las ruedas motrices (uno por cada eje), con motor eléctrico, engranajes y una ECU que proporcionan la tracción integral al modelo. Funcionan junto con el sistema de control de tracción total DIRECT4 para ajustar la posición, tracción y distribución de la potencia del vehículo en función de las circunstancias de la conducción.

Los motores eléctricos son eficientes (entregan la potencia precisa) y sobre todo muy silenciosos, desarrollando 150 kW (204 CV) el motor delantero y 80 kW (109 CV) el trasero, dando una sobrada potencia total conjunta de 230 kW (313 CV) para un peso de 2.294 kg. Su compacidad también contribuyen a la obtención de un mayor espacio interior y también en el maletero (550 litros). Funcionan distribuyendo de forma inteligente la fuerza de tracción para obtener el máximo agarre con una conducción placentera e intuitiva que refuerza la sensación de conexión entre el conductor y la máquina.

El Lexus RZ 450e emplea una batería de ion de litio con 71,4 kW con la que consigue homologar una autonomía de más de 400 KM en ciclo combinado WLTP, lo que se traduce en un consumo contenido inferior a los 18 kW/100 km. Se ubica bajo el habitáculo, y forma parte integral de la plataforma, ayudando de esta forma a rebajar el centro de gravedad del vehículo.

La nueva dirección por cable

La unidad que tuvimos la ocasión de conocer incorporaba el nuevo volante Steering Yoke, lo que dejaba visualmente más espacio libre para ver el cuadro de instrumentos, por su especial diseño recortado a modo de timón de dirección de avión. Responsables de la marca nos aseguraron que la nueva dirección One Motion Grip (dirección por cable «steer-by-wire», sin conexión mecánica) está especialmente calibrada para ajustar la intensidad de giro a la velocidad del vehículo de una forma natural, ofreciendo sensaciones muy normalizadas equivalentes a las direcciones tradicionales electromecánicas.

Incluso en maniobras de esquiva de obstáculos, aunque el conductor gire a tope el volante (150º como máximo), el sistema se coordina con el control de estabilidad, la tracción total DIRECT4 (de serie en toda la gama) y el potenciómetro del acelerador para identificar las intenciones del conductor y girar lo suficiente para evitar chocar o perder la estabilidad del vehículo. Tendremos que esperar a poder conducirlo tras el verano para poder corroborar estas primeras informaciones comentadas con verdadero entusiasmo por la marca.

Gama y precios

El nuevo Lexus RZ 450e ya está a la venta en España desde 73.000 euros en el nivel de acceso Business, que incluye faros Bi-Led, llantas de aleación de 18″, tapicería de tela, climatizador bi-zona, llave inteligente de acceso y arranque, freno de mano eléctrico, apertura y cierre electrónico de puertas E-Latch, pintura metalizada, navegador Online, sistema multimedia Lexus Link Pro con 10 altavoces, pantalla táctil de 14″ y conectividad Smart Connect (Apple CarPlay y Android Auto), el sistema de seguridad Lexus Safety System +3, el sistema de detección perimetral de obstáculos Intelligent Clearance, etc.

El siguiente nivel Executive añade las llantas de 20″ BK, techo panorámico, tapicería Tahara, asientos eléctricos, calefacción radiante, cámara 360º, aparcamiento automático y remoto, portón trasero eléctrico, cargador inalámbrico, cristales acústicos y el purificador de aire Nanoe X. Este acabado puede añadir por 4.200 € el paquete opcional One Motion Grip con la dirección por cable, volante Steering Yoke calefactado, Head-Up Display, luces de ambiente Multi color, sistema de sonido Mark Levinson con 17 altavoces, la tapicería Ultra Suede y las llantas de 20″ con diseño específico HG.

El nivel tope de gama Luxury sumaría a lo incluido en el paquete One Motion Grip el techo panorámico atenuable, memoria en los asientos delanteros con ventilación de los mismos, toma de 220V y los faros adaptativos AHS. Este acabado podría añadir el paquete opcional One Motion Grip con el volante Steering Yoke y las llantas de 20″ HG por 2.400 € más.

El Lexus RZ 450e se puede solicitar a través de su oferta específica de Renting Kinto One, una solución integral de alquiler a largo plazo dirigida tanto a empresas como a particulares, en la que el cliente solo se tiene que preocupar de conducir el vehículo a cambio de una cuota mensual fija que incluye todos los servicios de la marca (mantenimiento, seguro, asistencia en carretera, vehículo de sustitución, etc.). Las primeras entregas a clientes están previstas para finales de este miso año (noviembre-diciembre), esperando que el 50% de los pedidos se concentren en el acabado Executive y con previsiones de venta de 800 unidades a año completo.

Precios
Versiones P.V.P. (€)
RZ 450e Business 73.000
RZ 450e Executive 78.500
RZ 450e Executive One Motion Grip 82.700
RZ 450e Luxury 85.400
RZ 450e Luxury One Motion Grip 87.800
RZ 450e Luxury One Motion Grip Bitono 88.400

 

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