Desde que Ford anunció en el pasado Salón de Francfort el lanzamiento de una versión alimentada por gas líquido de petróleo (GLP) de su Ford Fiesta, con el motor 1.4 Duratec de 92 CV, más de un proveedor se ha planteado la necesidad de contar con bujías específicas para el mismo. NGK lanza ahora para ello su nuevo bujía ILTR6H8G, preparada para las especiales condiciones de ignición del GLP (mayor temperatura de combustión, mayor necesidad de salto de chispa, etc). La nueva bujía cuenta con un electrodo central hecho de una aleación especial de iridio para soportar mejor el mayor desgaste causado por la mayor temperatura, junto a un refuerzo de platino en el electrodo de masa, que cuenta además con un núcleo de cobre que contribuye a disipar antes las elevadas temperaturas que puede alcanzar el mismo (manteniéndolo siempre por debajo del umbral crítico de los 1.050º centígrados. Asimismo, la punta del electrodo central (de sólo 0,6 mm de diámetro) permite resistir mejor el salto de chispa que exige mayor tensión que en un motor normal de gasolina.
