M. M.
En la 49 edición de los premios Motor Mundial, ha sido galardonado como Componente de Automoción del Año 2022 el neumático todo tiempo “MICHELIN CROSSCLIMATE 2”, que es una muy interesante evolución respecto a su primera generación lanzada en 2015, y que se ha convertido en la máxima referencia europea desde su lanzamiento, gracias a su tecnología optimizada para conducir con seguridad en cualquier estación del año.
En el evento de entrega de premios realizado el mes de julio en la sede de la Fundación Mapfre, se hizo entrega de este merecido galardón a D. Antonio Crespo (Director comercial para España y Portugal de MICHELIN).
La marca francesa ha renovado su neumático todo tiempo en esta segunda generación CrossClimate 2, para mantenerla como referencia europea de los neumáticos “AllSeason” (todo tiempo), lanzado y comercializado de forma simultánea en toda Europa desde el 1 de septiembre del pasado 2021.
Este nuevo CrossClimate 2 ha sido desarrollado para conducir con seguridad bajo la mayoría de las condiciones meteorológicas, independientemente de la época del año, reuniendo las ventajas de un neumático de verano en términos de frenada en seco y mojado, eficiencia energética y duración, junto a las ventajas de un neumático de invierno, en tracción y frenada sobre nieve y a baja temperatura.
El pictograma 3PMSF (la marca con la montaña de tres picos y un copo de nieve) en el flancole califica como neumático M+S de invierno, y autoriza su uso cuando las cadenas o los neumáticos de invierno son obligatorios.
Convertido en la nueva referencia del segmento todo tiempo, el CrossClimate 2 es el neumático de su categoría líder en frenada (en seco y en mojado desgastado hasta el mínimo legal de profundidad de la banda de rodaje), y sobre nieve tanto nuevo como desgastado, punto este último de especial importancia.
Igualmente es el número uno en tracción sobre nieve y el segundo mejor en frenada sobre mojado. Todo ello comprobado en los test realizados por entidades como la TÜV Süd alemana, el centro DEKRA o el IDIADA, a petición de la propia Michelin, factores decisivos para ser elegido como componente de automoción del año por nuestra revista.
Estas cualidades son el resultado de los avances logrados en todos sus componentes, en especial en los compuestos de la banda de rodadura, para obtener el mayor equilibrio junto al diseño de sus canales y esculpido.
El mayor avance está sin duda en lograr las máximas prestaciones desde el primer al último kilómetro, o sea hasta que el dibujo de la banda de rodadura alcanza la profundidad mínima legal. El CrossClimate 2 también destaca por su mayor rendimiento kilométrico, gracias a los nuevos compuestos elastómeros y a su nueva tecnología de laminillas, que reducen la resistencia al rodaje y prolongan la vida útil del neumático. Al durar más, los neumáticos se sustituyen más tarde y sólo al final de su vida útil, en beneficio de todos: no solo para los conductores que disfrutan de la máxima seguridad sin merma de rentabilidad, gracias a su mayor duración de y al menor consumo de carburante.
También para el planeta (la menor reposición de neumáticos supone menos uso de materias primas y menor generación de residuos) y el medio ambiente (la menor resistencia al avance da lugar a menos emisión de CO2, y el CrossClimate 2 ofrece una resistencia similar a un neumático de verano).
Según Scott Clark, vicepresidente ejecutivo de Michelin Automoción, Motorsport y miembro del comité ejecutivo del Grupo, el CrossClimate 2 “es el neumático de referencia para usar en España y Portugal, de climatología y orografía muy distintas según zonas e incluso provincias de una misma Comunidad Autónoma, donde en invierno las temperaturas bajan de los 7ºC, con pluviometría muy variable y nevadas ocasionales“.
Clark aduce tres grandes razones a favor del MICHELIN CrossClimate 2: la seguridad durante todo el año ya sea con calor, frío, piso seco o lluvia y, por supuesto, nieve. Segundo, la tranquilidad de viajar en invierno, sin temor a verse bloqueado por la nieve, y tercero pero no menos importante, poder prescindir de las engorrosas cadenas ante la nieve (máxime cuando casi nadie las sabe montar).
Clark insiste en que la importancia de destacar el uso alternativo de los neumáticos todo tiempo frente a las cadenas, lo mismo que los de invierno, un uso aún ignorado por muchos conductores: “Los neumáticos todo tiempo son una alternativa legal al uso de cadenas cuando estas son obligatorias. Pero tanto en España como en Portugal, la mayor parte de los conductores equipan neumáticos de verano pensando que son AllSeason“.
Los nuevos MICHELIN CrossClimate 2 salen al mercado en 105 medidas para llantas de 15” a 20” de diámetro, todo un reto de cara a su producción, y de ellas 65 nuevas respecto al anterior CrossClimate+ (un 40% más).
La nueva gama se fabrica de forma exclusiva en siete fábricas europeas (en Francia, Alemania, Italia y España). Además, el MICHELIN CrossClimate 2 tiene una clasificación «B» en resistencia a la rodadura en la mayoría de sus medidas de etiquetado europeo, comparable al estándar de neumáticos “premium” de verano, ya que la mayoría de ellos lucen una calificación B o superior.
Más seguro, más duradero y más económico, el nuevo MICHELIN CrossClimate 2 es un ejemplo más de la estrategia “Todo Sostenible” del grupo galo. Su menor resistencia a la rodadura es sinónimo de una reducción de emisiones de CO2, lo que le convierte en el neumático todo tiempo de referencia para usar en España y Portugal, ya que en la península ibérica tenemos una muy variada climatología y orografía, con temperaturas medias invernales a menudo por debajo de los 7 grados, frecuentes lluvias y nevadas ocasionales, como reconoce el propio Scott Clark.
Y sin perder de vista su excelente rendimiento kilométrico gracias a sus innovadoras tecnologías en los compuestos utilizados y en la banda de rodadura, con elastómeros de amplio espectro y el uso de laminillas, que reducen la resistencia a la rodadura y prolongan su vida útil, en busca del mejor equilibrio posible entre los materiales empleados en la banda y el diseño de su esculpido.
El nuevo CrossClimate 2 encarna una nueva generación de neumáticos todo tiempo con prestaciones diseñadas para durar desde el primer hasta el último kilómetro, es decir, hasta que el dibujo de la banda de rodadura alcanza la profundidad mínima legal. Esa es la razón por la que los MICHELIN CrossClimate 2 han obtenido la mejor evaluación en seis de las nueve pruebas comparativas realizadas (principalmente en los ensayos de frenada y tracción), tanto nuevos como desgastados.
En definitiva, un neumático capaz de asegurar el máximo agarre durante todas las estaciones del año y a lo largo de toda su vida útil, ya sea con calor, frío, suelo seco o lluvia y, por supuesto, nieve, y que en invierno asegura la tranquilidad de emprender un viaje en las condiciones más seguras posibles, sin temor a verse bloqueado por la nieve en la carretera. El CrossClimate 2 de MICHELIN ofrece todas las ventajas de los neumáticos de invierno con el agarre y duración en el buen tiempo de las cubiertas de verano, estando ahora también disponible en las gamas SUV 4×4 y para autocaravanas. M.M.
