Mercedes EQC 4×4²: preparado para el off-road eléctrico

13 octubre, 2020
JORGE FERNÁNDEZ

Todoterreno extremo

El Mercedes EQC 4×4² es una preparación realizada a partir del Mercedes EQC 400 4MATIC con el fin de estudiar las posibilidades de un modelo eléctrico fuera del asfalto, y no solo como modelo urbano. No es el primer modelo de estudio que explora las posibilidades off-road que presenta un modelo determinado de la marca de la estrella, ya que en 2017 mostró el Mercedes E 400 All-Terrain 4×4². Del mismo modo presentó en 2015 el espectacular G 500 4×4², aunque está vez sí que se puso a la venta.

Siendo 20 cm más alto que el EQC de producción, el Mercedes EQC 4×4² tiene 29,3 cm de altura libre al suelo (más del doble que los 14 cm del modelo de producción) y una capacidad de 40 cm de profundidad de vadeo (+15 cm que el EQC de serie). Los ángulos de ataque y salida son soberbios, con 31,8 y 33 grados respectivamente, siendo mayores incluso que los 28 grados de una leyenda del off-road como es el Clase G.

Otras modificaciones tienen que ver con los ejes, teniendo instalado en el eje delantero un multibrazo tipo pórtico que permite un radio de giro bastante pequeño teniendo en cuenta las enormes ruedas de 20 pulgadas de tamaño y con una generosa medida de 285/50. Con ellas y su sofisticada tracción integral, es capaz de rodar sobre el desierto, la arena de las playas, terrenos rocosos y hasta atravesar arroyos.

La carrocería está pintada de gris mate, se han reforzado las estriberas y se han instalado en los pasos de rueda unos enormes aletines plásticos de 10 cm en color negro a juego con los paragolpes, reforzados con este mismo tipo de plástico.

Además, el modelo de serie ya tiene una alta capacidad para remolcar y la posibilidad de instalar una tienda de campaña en el techo o un bote hinchable.

Con sonidos emocionales

Como vehículo eléctrico que es, debe de emitir algún tipo de sonido cuando rueda a baja velocidad para advertir a los peatones y ciclistas de su proximidad. Este hecho, junto con la necesidad de dotar a este vehículo especial de una mayor personalidad, ha llevado a desarrollar una experiencia sonora que a través de un altavoz colocado en los mismos faros (ha nacido el “faro-altavoz”) proporciona información al conductor sobre la disponibilidad de los sistemas y el aparcamiento. Este Mercedes EQC 4×4² incluso llega a emitir sonidos de conducción interactivos y emocionales que dependen de cuánto pisemos el acelerador, la velocidad a la que vayamos o el nivel de recuperación de energía.

Si el Mercedes EQC de producción emplea por ley un generador de sonido externo (Acoustic Vehicle Alert System, AVAS) para vehículos eléctricos, el EQC 4×4² cuenta con un sonido AVAS desarrollado específicamente más poderoso.

Galeria de fotos