Jorge Fernández
Con tecnología de 800 V
El nuevo Mercedes-Benz GLB 2026 eléctrico desvela su imagen definitiva, asegurando un gran confort para sus siete ocupantes, con un rendimiento sobresaliente y con hasta 629 km de autonomía.
Tras el nuevo CLA, la segunda generación del SUV compacto de siete plazas incluye también la nueva arquitectura MMA de Mercedes para turismos compactos, que admite sistemas de propulsión tanto eléctricos 100 % como híbridos.
El nuevo modelo muestra líneas continuistas, pero ofreciendo una mayor sensación de robustez e imagen de tecnología avanzada. Si la versión híbrida emplea una parrilla clásica con patrón de estrellas cromado y un marco iluminado de serie, la gran novedad es la adopción por parte de las variantes eléctricas ahora presentadas, de una parrilla iluminada por 94 estrellas LED animadas que «dan la bienvenida y despiden al conductor» iluminándose en diferentes patrones. La estrella central también se puede iluminar total o parcialmente. A ambos lados encontramos faros Full-led con la firma luminosa en forma de estrella.
Dotado con manillas de puertas enrasadas y llantas de 20 pulgadas, la zaga cobra protagonismo, incorporando una relativamente ancha banda horizontal, conformada por una barra Led que conecta visualmente los dos pilotos traseros verticales, creando una mayor sensación de anchura del vehículo. Además añade dos estrellas a ambos lados, como seña de identidad, independizadas de los pilotos.
Sus dimensiones crecen considerablemente respecto a la generación anterior a partir de su nueva plataforma con 2,83 m de batalla, ganando 6 centímetros más. La longitud total lo hace igualmente, en nada menos que 10 cm hasta alcanzar los 4,73 m, creciendo 27 mm en anchura (1,86 m) y 29 mm en altura (1,69 m).
Mercedes-Benz GLB 2026: interior amplio y futurista
En el interior tenemos una mayor sensación de confort y espacio, y con mucha luz gracias al enorme techo panorámico SKY CONTROL opcional, con con patrón iluminado de 158 estrellas y capacidad para alternar entre transparente y opaco (lechosa).
La ergonomía se alía con la tecnología para configurar un interior futurista. Y es que el modelo puede montar la pantalla flotante Superscreen MBUX como opción, con una pantalla de 10,25 pulgadas para la instrumentación, otra de 14 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y añadiendo otra de 14 pulgadas también para el copiloto. El sistema operativo está mejorado por IA (el asistente virtual emplea ChatGPT, habilitando diálogos naturales y memoria a corto plazo de las conversaciones), y permite actualizaciones inalámbricas, que incluyen los sistemas de seguridad y asistencia.
Llama la atención la consola central flotante, ancha, en acabado deportivo metalizado y situada en altura, con un compartimento de almacenamiento adicional. El nuevo volante está diseñado ergonómicamente y es intuitivo de usar. En respuesta a numerosas solicitudes de clientes, la marca ha reintroducido un interruptor físico para el limitador y el DISTRONIC, así como un rodillo para el control de volumen.
En cuanto al espacio interior, la ganancia de la distancia entre ejes logra un mayor espacio para las piernas, además de para la cabeza (35 mm para el conductor, 64 mm para los pasajeros de la segunda fila y 10 mm en la tercera fila). En la segunda fila tenemos una banqueta más larga y con mejor ángulo de inclinación. Como en el modelo anterior, permite optar por la inclusión de dos asientos suplementarios traseros en una tercera fila que admiten tallas de hasta 1,70 m con un confort óptimo.
El maletero es otro de sus puntos fuertes, ya que tiene una capacidad para 540 litros con cinco asientos en uso, y 480 con las siete plazas desplegadas. Si solo se usan los dos asientos delanteros la cifra asciende a 1.715 litros o 1.605 litros con 7 asientos. También tenemos una maletero bajo el capó, con nada menos que 127 litros de capacidad, lo que amplía la versatilidad de carga.
Sistema de propulsión de última generación
El Mercedes-Benz GLB 2026 eléctrico ya está disponible en versión 250+ desde 55.925€ y desde 63.800€ en la variante superior 350 4MATIC. La variante de acceso GLB 250+ ofrece 272 CV con tracción delantera, y homologa una autonomía de hasta 629 km (consumo combinado de 15,9 kWh/100km).
La versión tope de gama GLB 350 4MATIC aumenta la potencia a 354 CV e introduce la tracción total al añadir un motor en el tren delantero, reduciendo su autonomía total a 613 km (consumo combinado de 16 kWh/100km). Ambas versiones incluyen una batería de 85 kW útiles, con potencia de carga de hasta 320 kW habilitada por su tecnología de 800V, permitiendo añadir 260 km de autonomía en solo 10 minutos. Además, la marca anuncia la funcionalidad de la carga bidireccional (V2L), aunque llegará más adelante como parte de una actualización inalámbrica.
Las primeras unidades llegarán a nuestro mercado en la primavera de 2026, introduciendo más adelante las versiones microhíbridas, con tracción de dos o cuatro ruedas 4MATIC, esta última en cualquier caso con modo de conducción TERRAIN MODE. Este programa de conducción para campo ajusta las características del tren motriz, la dirección y los frenos a la conducción Off-road, apoyado por la función «Capó Transparente», que facilita las maniobras en terrenos accidentados.
