Desarrolado en paralelo al coupé SLS “alas de gaviota”, Mercedes anuncia ya su segunda versión SLS (como la primera íntegramente diseñada y construída por su filial deportiva AMG), esta vez como descapotable “roadster”, especialmente concebido y reforzado para lograr la misma rigidez de bastidor pese a carecer de techo y puertas en “alas de gaviota”. El chasis de aluminio ya se diseñó en consecuencia para ello, y ahora se han reforzado los largueros laterales, el travesaño central del salpicadero (prolongado hasta el marco del parabrisas y sus pilares) y el túnel central. Detrás hay un refuerzo adicional entre el depósito de combustible y el hueco de la capota plegable, de modo que trabaje mejor el eje trasero, así como una barra adicional transversal para servir de apoyo a los arcos antivuelco (fijos) tras los asientos.
Estos refuerzos apenas si han supuesto peso adicional, ya que gracias al ahorro de peso en techo y laterales, la carrocería desnuda de este SLS Roadster pesa 243 kgs, frente a los 241 del coupé. La capota se aloja en su hueco en forma de Z para ahorrar espacio, y su estructura es de aluminio, acero y magnesio, habiendo sido diseñada para soportar altas velocidades sin problema (y testada en el circuito italiano de Nardo y en el español del Idiada a 317 km/h). Con el mismo motor del SLS AMG Coupé (571 CV), este SLS AMG Roadster será oficialmente presentado en el próximo Salón de Francfort en septiembre y puesto a la venta en otoño de este mismo año.
