Jorge Fernández

Potenciado y con mejor aerodinámica

Con el Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, la marca de la estrella da un giro de tuerca a su coupé más deportivo incrementando la potencia y optimizando la aerodinámica y refrigeración de este superdeportivo de manufactura alemana, con un comportamiento mejorado pensado para batir récords sobre el asfalto de un circuito.

Dotado de una imagen exterior espectacular, exteriormente esta versión ultradeportiva se viste de serie de motorsport con el paquete de fibra de carbono AMG, con splitter delantero, listones embellecedores en los umbrales laterales, difusor y alerón trasero de fibra de carbono de alta calidad. También se incluyen de serie pinzas de freno pintadas en negro, asientos AMG Performance con gran sujeción lateral y un volante AMG Performance de cuero Nappa/Microfibra MICROCUT. Y al igual que los integrantes de la familia AMG GT, esta versión puede montar asientos 2+2 de manera opcional. 

Esta nueva versión 63 PRO 4MATIC+ aumenta la potencia de su motor 4.0 V8 biturbo de inyección directa hasta los 612 CV entre 5.500-6.500, con 27 CV más que versión Mercedes-AMG GT 63 de la que procede, y con nada menos que 50 Nm más de par, llegando ahora a los 850 Nm. Este poderoso motor está acoplado a la sofisticada transmisión AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, con 9 velocidades, capaz de ejecutar cambios de marcha de manera instantánea y de saltar dos velocidades de golpe.

Esto se ve reflejado en las prestaciones, arañando medio segundo en la aceleración hasta 200 km/h desde parado, necesitando solo 10,9 segundos (el 0 a 100 km/h sigue en 3,2 segundos), y con una velocidad máxima que sube 2 km/h hasta los 317 km/h. Para lograr la máxima tracción en cualquier circunstancia, incluidas las arrancadas más brutales, este espectacular coupé incluye la tracción total totalmente variable AMG Performance 4MATIC+.

También se incluye otros componentes de alta tecnología como el tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa del balanceo y la dirección del eje trasero de serie enfatizando también el carácter de conducción.

Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+: superior en todos los niveles

El incremento de potencia ha obligado a realizar trabajos de mejora en la aerodinámica, tanto a nivel longitudinal como lateral, con la adopción de un nuevo diseño del paragolpes delantero con conductos de refrigeración modificados, faldón delantero con control activo (Airpanel) y la incorporación de deflectores de aire de fibra de carbono en las tomas de aire laterales, estas últimas ampliadas.

Con estas mejoras se gana precisión en la dirección al reducirse en 30 kg la sustentación aerodinámica en la parte inferior de la carrocería del eje delantero. De serie también viene con el paquete aerodinámico con alerón trasero fijo (le hace aumentar la carga aerodinámica sobre el eje trasero en unos 15 kg).

Con este comportamiento tan deportivo es necesario un sobresaliente sistema de refrigeración, para lo que se han montado dos radiadores suplementarios en los pasos de rueda delanteros, mientras que los instalados en los diferenciales y en la caja de transferencia tienen ahora refrigeración activa mediante bombas de agua que distribuyen el liquido refrigerante por el circuito, disipando el calor con los radiadores.

Y si hablamos del sistema de frenos, este Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+recurre a unos dimensionados y ultra-resistentes discos cerámicos de 420 mm de diámetro de serie (los más grande que ofrece actualmente Mercedes-Benz), que incluyen pinzas fijas de 6 pistones en el eje delantero, y pinzas flotantes de un pistón en el eje trasero. Provenientes del campo del motorsport, la parte trasera de los discos de freno de alto rendimiento está fabricada en titanio ligero de alta resistencia, reduciendo el peso de las masas no suspendidas.

Como remate, este nuevo Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ monta llantas forjadas de 21 pulgadas pintadas en Himalaya mate, firmadas por AMG Performance, montando de serie neumáticos Michelin Pilot Sport 5 en medidas 295/30 ZR 21 para las ruedas delanteras y 305/30 ZR 21 en las traseras.