Jorge Fernández
Nueva versión híbrida enchufable con 350 km de autonomía eléctrica
El Lotus Eletre X es el primer modelo en Europa con la tecnología X Hybrid, que ofrece una potencia descomunal apoyándose en un modelo tecnológico de tipo híbrido enchufable, pero con baterías de alta capacidad y autonomía eléctrica extendida.
Como parte de Geely Auto Group, la marca Lotus se beneficia de los últimos desarrollos tecnológicos de la multinacional china. Y es que este Lotus Eletre X recibe la transferencia de tecnología de Zeekr (concretamente del modelo 9 X, aunque este cuenta con un motor eléctrico más), otra de las marcas del grupo que próximamente aterrizará en España, aunque de momento solo con modelos eléctricos 100 %.
Esta decisión de ofrecer versiones de combustión apoyadas por motores eléctricos creemos es la más razonable, visto que el compromiso inicial de vender solo modelos con propulsión eléctrica no está teniendo la respuesta esperada por Lotus, cayendo en el mismo escenario que otros fabricantes prestacionales como Porsche, donde los modelos eléctricos no han sido respaldados por su clientela de la manera que esperaban.
Lotus Eletre X: híbrido enchufable de elevada autonomía
La plataforma del Lotus Eletre X Hybrid recurre a un sistema híbrido gobernado por un motor de gasolina 2.0 Turbo de 4 cilindros, que se combina con dos motores eléctricos síncronos (uno por eje). El sistema ofrece 952 CV de potencia combinada (supera incluso al Lotus Eletre R de 905 CV), generando 935 Nm de par máximo, con los que se permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos.
Lotus asegura que incluso con un SOC (estado de carga) de la batería de alrededor del 20 %, el sistema puede entregar hasta 550 kW (748 CV), pudiendo soportar sin problema escenarios exigentes como adelantamientos en puertos de montaña.
El sistema híbrido da prioridad a la conducción eléctrica, además de ofrecer altísimas prestaciones cuenta con varios modos de conducción que ofrecen el mejor rendimiento para cada momento. Estos modos son: el 100 % eléctrico, el híbrido en serie que utiliza el motor térmico para aumentar la autonomía (con hasta 150 kW de potencia de carga), y el híbrido en paralelo o modo híbrido normal.
El Lotus Eletre X está desarrollado a partir de una plataforma con arquitectura 900 V / 6C con cargas rápidas, pudiendo pasar del 20 % al 80 % en solo 9 minutos para recargar los 70 kWh de capacidad de su batería de tracción. También posee cuatro niveles de frenado regenerativo que recuperan energía de la batería en la conducción diaria.
En total, este modelo de más de 2,5 toneladas de peso puede recorrer 350 km en modo exclusivamente eléctrico, homologando también hasta 1.400 km de autonomía combinada con un depósito de combustible con 52 litros de capacidad.
Entre las tecnologías adicionales aportadas por este Lotus Eletre X se incluye el denominado Chasis Dinámico Digital, dotado con una barra estabilizadora adaptativa que, según la compañía, ayuda a prevenir las indeseadas oscilaciones de la carrocería que experimentan algunos SUV.
Lotus, actualmente en fase de expansión comercial en nuestro país, espera poder replicar este sistema híbrido enchufable en el deportivo Emira como parte de una renovación que coincidirá con el cambio en la normativa de emisiones Euro 7 en 2027 para los modelos existentes.
