LOS SEAT IBIZA DEPORTIVOS

29 julio, 2009

Modelo más vendido en la historia de Seat, el Ibiza nació en 1984, en la etapa inicial de la marca española ya libre del control italiano de Fiat. Aún así el primer Ibiza fue una versión acortada del Seat Ronda (versión final española del Fiat Ritmo), que dio paso en 1993 a un nuevo Ibiza ya bajo la integración de Seat en el grupo VAG.

El propio Erich Smitt, presidente de Seat, presentó en el Salón de Barcelona al nuevo Ibiza Bocanegra, un paquete estético realizado sobre el Ibiza SC de tres puertas de impactante y atractivo diseño y con un interior personalizado. Su principal rasgo distintivo, del que toma el nombre (heredado de aquel otro «bocanegra» de Seat, el 1200 Sport de 1976, llamado así por su marco frontal paragolpes en negro, y que fue el primer Seat deportivo de diseño propio y exclusivo), se encuentra en su frontal.

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Haciendo gala a su nombre, el color negro de la parrilla delantera recuerda la figura de un antifaz que subraya su nueva personalidad. Así, en la mitad superior del frontal del Ibiza Bocanegra destacan los dobles faros negros, con la rejilla central con trama en nido de abeja y perfil negro, junto a las nuevas tomas de aire inferiores talladas en el parachoques, que combina el color de la carrocería con el negro de la zona central, dando paso a la amplia rejilla inferior, de gran superficie para favorecer la refrigeración del motor.

Se distingue también por las carcasas negras de sus retrovisores exteriores, además de por el techo solar practicable y unas vistosas llantas de aleación de 17 pulgadas tipo Sira y acabado plata en forma de estrella, calzadas con neumáticos 215/40 R17. Además, esta llanta permite la inclusión de «frenos racing Seat». Detrás, luce el distintivo «Bocanegra» centrado sobre el portón trasero, al estilo de los Seat más exclusivos.

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Por dentro, llaman la atención sus asientos, de tapizado específico a base de costuras transversales en rojo. E igualmente, en los bordes superiores de los respaldos luce el nuevo logotipo que le identifica, con la letra «B» bordada en hilo rojo. El volante de tres radios lleva también una «B» en aluminio, incorporada en la parte central del brazo inferior, con las levas del cambio secuencial DSG de 7 relaciones. Con el negro como color dominante en todo el habitáculo, éste es sobrio y deportivo, con dos tonos combinados mate y brillo (negro brillante y negro carbón) en sus diversos ambientes. Por último equipa de serie el paquete carbono (opcional en FR y Cupra), que añade la capilla del cuadro, los radios del volante, el marco de la radio y la tapa del cambio en fibra de carbono.

El Ibiza Bocanegra está realizado sobre las versiones FR y Cupra, o sea el 1.4 TSI turbo de gasolina (con doble sobrealimentación), con 150 y 180 CV respectivamente, ambos asociados al cambio robotizado DSG de doble embrague de 7 relaciones, con palanca al piso y levas al volante.

Estas mecánicas incorporan un elevado nivel de equipamiento técnico en el que no falta ni el XDS (un autoblocante electrónico que mejora el comportamiento en situaciones de pérdida de tracción), ni el ABS+EBA, ni tampoco el control dinámico de estabilidad ESP (con el de tracción TCS) y el asistente de arranque en cuesta. También incluyen testigo de presión de neumáticos, doble airbag delantero (conductor y acompañante) y airbags de cabeza-tórax, suspensión deportiva, faros antiniebla con efecto direccional en curva, etc…

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En cuanto al Ibiza FR, disponible en carrocerías SC y 5 puertas, mantiene el mismo nivel de equipamiento al tiempo que conjuga un diseño innovador con la variante 150 CV del 1.4 TSI. Como en los anteriores FR, el nuevo Ibiza FR refuerza su imagen deportiva con nuevos parachoques (anterior y posterior), tomas de aire con rejillas en panel de nido de abeja (con perfil cromado la central), carcasas de espejos retrovisores en color plata, doble salida lateral de escape y llantas de 17” tipo Aera de 5 radios dobles y acabado plata, con neumáticos 215/40 R17.

Por dentro adopta inserciones en negro brillante en el salpicadero (marco de la radio, visera del cuadro de instrumentación, pomo del cambio DSG…). En el cuadro —específico— destaca el logo FR, monta asientos deportivos diferentes y volante de nuevo diseño (con las levas del cambio DSG). Con autoblocante XDS, ESP, TCS+EBA, ABS, y todos los demás equipos ya citados para el Bocanegra, el Ibiza FR lleva también de serie climatizador, radio CD + 6 altavoces y lector MP3, control de crucero, ordenador de a bordo y suspensión deportiva.
Finalmente, la versión Cupra exprime el 1.4 TSI hasta los 180 CV de potencia con algo más de presión sobre el turbo y un nuevo intercooler, cifra inédita en el Grupo VAG con este propulsor. Respecto al FR, el Cupra endurece el tarado de amortiguadores y muelles y rebaja 5 mm la altura, para lograr un tacto más deportivo.

SEAT_IBIZA_FR_400

El acabado exterior incluye paragolpes más agresivos, espejos retrovisores en color negro y las mismas llantas de 17” tipo Aera pero con acabado Titanio. En el interior encontramos los mismos acabados que en el FR, pero con asientos deportivos específicos con el logo Cupra cosido y pedales en aluminio.

Ya a la venta los FR y Cupra, el paquete Bocanegra estará disponible a partir de septiembre por 860 euros más, tanto en el FR SC como en el Cupra.