¿Pero qué tienen los Red Bull?. En la Q1 los Red Bull siguen volando, al igual que en los entrenos libres. Marcan rápidamente los dos primeros puestos.
Webber marca 1:21.4, y Alonso bate el récord de velocidad punta del primer sector. Consigue parar el crono en 1:21:9, a 5 décimas del primero. Además, Alonso marcó el record del primer sector. Pedro De La Rosa es 6º, Alguersuari, 10º y Massa, 12º. Por primera vez en la historia, tres españoles pasan el corte y lucharán en la Q2. Y la fortuna ha querido que este hecho singular se produzca en España.
En la Q2, Alonso consigue nuevo récord del primer sector, con 1:21,6. Los Red Bull van tan sobrados que hacen tiempos estratosféricos con neumáticos duros, increíble. Vettel, 1º; Webber, 2º. Y Alonso sigue a 0,517 de la cabeza, quedándose 6º. Lejos quedaron ya los tiempos angustiosos de Alonso en Renault, cuando sufría por calificar. Los dos Ferrari marcan la velocidad máxima, llegando a los 311 km/h. Pero de nada sirve si en los sectores 2 y 3 les falla la aerodinámica, y es ahí donde son fuertes los Red Bull. Pedro De La Rosa se queda 11º y Alguersuari, 14. Para el joven piloto español, la calificación se le sigue atragantando.
La Q3 nos brinda un incidente que a punto se convierte en algo serio: Alonso sale de boxes y nadie le avisa de que en esas viene Rosberg que casi le choca, en su intento de incorporarse a pista por el pit-lane. La posterior sanción de 20.000 dólares fue al equipo, pues el asturiano nada pudo hacer al no poder girar la cabeza. Ya lo advirtió Alonso, al afirmar que «después de lo que pasó en China, si me penalizan por esto habría que ver muchas cosas». En las primeras vueltas ya se ve la superioridad manifiesta de los dos Red Bull poniéndose Webber, 1º y Vettel, 2º. Y entre éstos y el 3º, Hamilton ¡hay 1 segundo de diferencia!. Vuelta perfecta de Alonso, que sin embargo sólo pudo ser cuarto, pero con lo que tiene delante, es para estar contento.
La parrilla quedó, definitivamente, como sigue: Webber, Vettel, Hamilton, Alonso (casi igual que el tercero, les separaron milésimas), Button y Schumacher, en los puestos del 1 al 6, respectivamente. De La Rosa, 12º y Alguersuari, 15º. Por lo que respecta a los dos pilotos del equipo Hispania, saldrán desde la penúltima fila.
Al término de la calificación, los españoles dijeron:
Pedro De La Rosa: «La estrategia es ir a muerte. Lo positivo es que tenemos un buen coche. Ahora somos más competitivos en las rectas, lo que me va a permitir atacar», declaró el piloto español de BMW Sauber.
Jaime Alguersuari: «Estamos muy contentos con esta posición. Sabíamos que muchos equipos han sufrido mejoras de cara a esta carrera y tenemos que ser realistas en cuanto a nuestras posibilidades». Además, se refirió al desarrollo de la carrera: «Queremos seguir la estrategia de Malasia, que nos funcionó bien. Empezaremos con neumático duro, luego cambiaremos a blando e intentaremos aguantar hasta el final». Y siguió diciendo que «si aprovecho mis posibilidades, podría entrar en los puntos”.
Fernando Alonso: se refería el asturiano a los bólidos azules de la bebida energética: «En condiciones normales serán imbatibles y ganarán la carrera», anunciaba Alonso tras la exhibición estratosférica de los Red Bull. «Tenemos que estar en el podio –continúa diciendo el asturiano- y para eso habrá que aprovechar la más mínima ocasión que tengamos. Estoy seguro de que seremos más fuertes en carrera. Aún así, ellos son los favoritos; la temporada sólo acaba de empezar y estoy seguro de que pueden ser batidos».
