Los 10 coches que más fueron a los talleres en 2021

6 abril, 2022
JAVIER GETE
Séptima edición del Informe de “Autodata y Solera”

En España resultaron ser el Ford Focus, Opel Astra y Seat Ibiza los modelos que más acudieron a los talleres en 2021. Este informe analiza las tendencias del mercado de repuestos e identifica los 10 coches de mayor atención en talleres en diversas categorías, incorporando datos de 21 países desde noviembre 2020 hasta Noviembre de 2021 (Alemania, Australia, Austria, Bélgica, Dinamarca, España, Estados Unidos – solo motocicletas, Finlandia, Francia, Hungría, Irlanda, Italia, Noruega, Nueva Zelanda, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, Rusia, Suecia, Suiza y Turquía).

Tanto a nivel global para dichos 21 países como para España en particular, el ranking de vehículos que más visitaron los talleres en el citado periodo de 2021 fue como sigue:

A nivel Global/internacional

En España

1. Opel/Vauxhall Corsa-D (S07)

1. Ford Focus (2004-2008)

2. Fiat 500/500C (2007-)

2. Opel Astra-J (P10)

3. Ford Fiesta (2013)

3. Seat Ibiza

4. Nissan Qashqai (J11) (2014-2021)

4. Renault Megane (2000 -2010)

5. Volkswagen Golf VII (5G1) (2012-2017)

5. Volkswagen Golf (2003-2008)

6. Opel/Vauxhall Astra-J (P10)

6. Mercedes-Benz Clase C, (2000-2008)

7. Ford Focus (2004/2008)

7. Peugeot 307

8. Ford Fiesta (2008)

8. BMW Serie 3 (1998-2003)

9. BMW 3 Series (E90/91/92/93) (2005-2014)

9. Audi A3 Sportback, (2003-2013)

10. Nissan Qashqai/Qashqai+2 (J10)

10. Nissan Qashqai (2014-2021)

En esta lista detectada con los modelos que más visitaron los talleres en 2021, no implica necesariamente que sean los que más averías tuvieron, debido a la importante incidencia que tienen el volumen de ventas de cada modelo, ya que como vemos la lista la lideran algunos de los turismos que en mayor medida podemos ver circulando por nuestras carreteras y ciudades.

Por supuesto, también influye muy directamente el estado del vehículo (frenos, ruedas y amortiguadores), que sin duda se ve afectado por un buen mantenimiento y una mayor seguridad en las frenadas. Los temas de mayor consulta y atención realizada en este estudio a nivel global son:

  • Aceite motor
  • Especificaciones técnicas (frenos, ruedas y amortiguadores)
  • Fusibles y relés

Siendo las reparaciones de temas eléctricos las que mayores tiempos de permanencia y gestión han precisado en el año.

Por tipo de combustible, los vehículos con más número de asistencias en talleres en España en 2021, fueron:

Gasolina

Diésel

Seat Ibiza

Ford Focus

Fiat 500/500C

Opel Astra

Peugeot 206

Renault Megane II

Mini R50/52/53

Volkswagen Transporter T

Volkswagen Golf V

Renault Scenic/Grand Scenic II

Automóviles eléctricos e híbridos

En el informe se estudian también las incidencias en los vehículos electrificados, en los que prácticamente se produce una clara coincidencia entre visitas al taller y el índice de ventas de cada modelo, tanto a nivel global como en el mercado español, llamando la atención el hecho de que no aparezca ninguno de los modelos híbridos de Toyota entre los 10 primeros , ya que son especialmente populares en Europa y España, con lo que esto supone a efectos de gran fiabilidad y pocas necesidades de intervenciones en talleres de los híbridos de Toyota.

La lista de los modelos electrificados con mayor índice de asistencia a talleres en 2021 es como sigue:

Eléctricos

Híbridos

1.Nissan Leaf (ZE0) (2010-2018)

1. Ford Focus

2.Renault Zoe (X10

2. Opel Astra

3.Tesla Model S (2013 en adelante)

3. Renault Megane II

4.Tesla Model 3 (2018 en adelante)

4. Volkswagen Transporter T5

5.BMW i3 (I01) (2013 en adelante)

5. Renault Scenic y Grand Scenic

6.Nissan Leaf (ZE1) (2018 en adelante)

 

7.Volkswagen e-Golf VII (BE1) (2014-2017)

 

8.Kia Soul (2014-2017)

 

9.Nissan e-NV200 (ME0)

 

10.Volkswagen e-Golf VII (BE2) (2017-2021)

 

En los coches electrificados, uno de los puntos fundamentales es mantener y contar con un sistema de frenada de buena calidad, lo que sin duda influencia muy directamente las visitas a taller de este tipo de vehículos.

El informe concluye con el siguiente comentario que posiciona con realidad la actual situación de los talleres en el mercado de automoción: “La creciente complejidad de los vehículos en el mercado de repuestos será uno de los mayores retos a los que se enfrentarán los técnicos independientes. Hasta ahora, los técnicos no necesitaban ser también electricistas ni especialistas en reparaciones informáticas; sin embargo, esto está cambiando a medida que se informatizan cada vez más funciones de los vehículos”.