Jorge Fernández
Cóctel de lujo y alto rendimiento
La mítica marca de todo terrenos inglesa Land Rover, acaba de adelantar las primeras imágenes e informaciones del que será el modelo más potente de su historia, el Defender OCTA, animado por un motor V8 gasolina de altas prestaciones.
La adopción del nombre OCTA se inspira en la forma octaédrica de un diamante, asemejando sus condiciones de ser escaso y muy apreciado, siendo el material más duro que existe en la naturaleza y asociado al lujo. Este Land Rover Defender OCTA recoge el legado de las versiones de alto rendimiento SVX de la marca, montando un poderoso motor V8 gasolina bi-turbo que no renuncia a la tecnología mild hybrid.
Aunque todavía no conocemos la potencia, sí se conoce que será el más potente y con mejores prestaciones de la gama, especulándose que abandonará el motor V8 de la marca para incorporar otro de misma configuración de origen BMW de 4.4 litros, que ya ha sido montado con anterioridad en otras versiones Range Rover, incluido el Sport SV, lo que le llevaría a anunciar más de 600 CV de potencia.
Otra de las novedades que incluirá en la suspensión neumática este nuevo Land Rover Defender OCTA, es que contará por primera vez con la tecnología 6D Dynamics (la misma empleada por el Range Rover Sport SV), con interconexión hidráulica, y sistema de control de balanceo y cabeceo. Con ella, el Defender puede mantener una postura casi nivelada de las suspensiones en las fases de aceleración, frenado y al atacar las curvas en carretera, así como maximizar el recorrido independiente de las ruedas y la articulación en los terrenos más complicados.
Esta tecnología permitirá a este potente todoterreno ofrecer un rendimiento extremo en cualquier superficie, incrementando sus capacidades pero conservando tanto el confort como el aplomo de un modelo que a buen seguro alcanzará las 2,5 toneladas de peso. Como anticipo, la marca anuncia que para el equipo de frenos montará un potente sistema firmado por el especialista en fricción Brembo.
Por último, esta versión tope de gama montará un nuevo distintivo, algo que se trasladará a otros «modelos insignia» (como mencionan desde la marca) y que en este caso es un diamante negro dentro de un circulo de titanio mecanizado, y que representa, junto con el nombre OCTA, a los valores mencionados con anterioridad que comparte el modelo con el diamante. Se podrá ver en el volante y en los paneles laterales traseros.
