ME gustaría saber si puedo cambiar todas las bombillas de mi coche (salvo las de los faros) por lámparas LED’s, de modo que rebaje el consumo eléctrico total con las luces puestas en torno a los 20/25 watios menos. Ahora ya las hay (al menos para lámparas sin casquillos) y aparte de que luzcan mejor, pienso que al rebajar el consumo eléctrico también bajará el de carburante y ganará la duración de la batería.
Luis Miranda (Correo electrónico)
Respuesta.– Por poder puede, aunque quizá no le merezca la pena. Salvo que su coche lleve dinamo como generador eléctrico (harto improbable, salvo que se trate de un modelo con más de 30 años) el interés de poner lámparas de diodos (LED’s) no está demasiado justificado… Una bombilla de luz de posición tiene 5 watios, y una de diodos le consumirá (suponiendo que lleve 6 ú 8 diodos) de 0,4 a 0,6. Si añadimos las lámparas de la matrícula (2 a lo sumo) calcule un ahorro de 26 a 28 watios. La luz de intermitencia sí puede suponer mayor ganancia (son de 21W, y las de diodos no llegan a 0,8), pero su uso es sólo esporádico y el descenso de consumo puede causarle problemas de frecuencia de intermitencia (la resistencia del bote está regulada para un consumo determinado, y si es muy bajo puede oscilar demasiado deprisa, como sucede cuando tiene una bombilla fundida). Lo mismo pasa con los coches que tienen aviso de lámpara fundida, que se enciende su testigo al tener un consumo muy bajo…
En realidad el interés de pasarse a diodos quizá venga cuando obliguen a circular de día con luz de cruce, una moda de seguridad bastante gratuita (al menos en un país con tanta luz como el nuestro) y como casi todas las modas, arbitraria, y que si podrá influir en el aumento de consumo, al obligar a trabajar al alternador de forma permanente. Pero en todo caso servirá sólo para reducir esos 20 ó 25 watios constantes, frente a los 110 permanentes de las dos lámparas halógenas en cruce. Entonces quizá valga la pena buscar unas lámparas de posición delanteras más potentes (las hay de 30 watios en incandescencia convencional, y su equivalente en diodos (apenas 1 watio), o en caso de coches con doble óptica, pasar el faro de cruce a lámpara de diodos (si monta bombilla halógena H1 ó H7, ya las hay de diodos para este casquillo, como también en H3, H11, etc), o poner unos antinieblas que cumplan la función de luz diurna con lámparas de diodos (con las adaptaciones en diodos para H1/H7 se logra una potente luz con menos de 2 watios de consumo).
Pero lo más fácil será poner las 4 luces de posición de diodos, buscando esas lámparas algo más potentes, para cumplir la norma con un consumo eléctrico irrelevante (tendremos una luz parecida a la de cruce diurna, si la bombilla ilumina toda ó casi toda la parábola del faro y no van aparte…
Es lo mismo que hicieron las motos en su día cuando las obligaron a circular de día con el faro de cruce. Por no hablar de la opción de poner tiras de diodos homologadas para luz de cruce diurna, en circuito aparte de las de posición, lo que soluciona el problema de raíz. De momento esperaremos a 2014 (si no nos lo adelantan) para decidir en consecuencia.
