Evolución ‘carreras-cliente’
Uno de los coches más espectaculares del reciente Salón de Fráncfort; un superdeportivo ‘edición limitada de 50 unidades carreras-cliente’ del Lamborghini Gallardo, evolución del coche utilizado en la Copa Blancpain, que se vende a un precio de 191.000 euros sin impuestos
El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse es la evolución “carreras/cliente” del Gallardo de la Copa Blancpain Super Trofeo, una edición limitada de 50 unidades, ofrecida bajo un acabado exclusivo en 4 colores a elegir (blanco, amarillo, gris y rojo) y con la mecánica conocida del Gallardo LP 570-4 (Motor Mundial, diciembre 2012), o sea el V10 5.2 de 570 CV. Pero por fuera adopta varios elementos de los coches de competición de esta copa monomarca, como el gran alerón trasero, las llantas de 19” (de aleación forjada, aquí pintadas en negro brillo) y una serie de componentes en fibra de carbono (capó delantero, paneles de puerta, travesaños del salpicadero, estructura de asientos…) que rebajan el peso final en 70 kg, hasta dejar la báscula clavada en 1.340 kg, lo que arroja una relación final peso/potencia de 2,35 kg por CV. Las prestaciones superan así por poco las del Gallardo LP 560-4, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, y de 0 a 200 km/h en 10,4 (para alcanzar los 300 km/h en menos de 24 segundos, con una velocidad punta cifrada en 320 km/h).
Por lo demás, sus dimensiones no exceden las conocidas del Gallardo, con una longitud total de 4,38 m para una plataforma de 2,56 m de batalla, estableciendo un reparto de pesos con clara recarga posterior (43/57) para tratarse un biplaza de motor central. El motor da 570 CV a 8.000 rpm y 55 mkg a 6.500 rpm, con tracción total a las 4 ruedas por diferencial viscoso y cambio manual robotizado de 6 velocidades, con levas al volante. Con frenos carbocerámicos de serie (como las unidades de la copa Blancpain), su consumo no es sin embargo tan escandaloso como se esperaría de un 10 cilindros de 5.204 cc, habiendo homologado un promedio homologado de 13,5 lts/100 km (319 grs/km de CO2).
Su nueva pintura (con los colores de la bandera italiana discretamente alineados en los laterales de la unidad gris expuesta en Francfort) y sus insertos en negro, junto con las ruedas le distinguen del Gallardo normal, aunque en realidad el impresionante alerón es el que le distingue de lejos de sus hermanos, convirtiéndole en el Gallardo más rápido de la familia, y último vástago de una saga que descuenta ya la llegada de su sucesor, que se llamará posiblemente “Cabrera”, continuando la ibérica tradición taurina de la marca de Sant’Agata Bolognese. Este Gallardo Squadra Corse se ofrece a un precio nada módico (191.000 euros, impuestos aparte.
