Kia Sorento (Primer contacto)

6 marzo, 2015
G. ROMERO-REQUEJO M.

El nuevo buque insignia

La tercera generación del Sorento el SUV grande de Kia, llega con renovada fuerza en el mercado español con 7 plazas auténticas, mucho espacio y buen confort. Ya está a la venta desde 37.990 € con una única motorización diesel de 200 CV y dos posibilidades de tracción y caja de cambios.
Es un hecho que en nuestro mercado algunos segmentos tradicionales como el de los monovolúmenes se están desviando hacia modelos todocamino, que a la vista de las nuevas exigencias de la clientela resultan más atractivos. Algo parecido les ocurre a las elegantes berlinas del segmento D, también en claro retroceso en Europa. La moda es muy tirana.

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El nuevo Kia Sorento se posiciona entre el Hyundai Santa Fe y el Gran Santa Fe (14 cm más largo, con 2 cm más de batalla), ofreciendo refinamiento, tecnología y optimización del espacio interior (incrementa 1 cm el espacio para piernas en la 2ª y 3ª fila de asientos respecto al modelo anterior), con capacidad de alojar hasta 7 plazas (de serie en todas las versiones).

Sube el confort.- El incremento de acero de ultra-alta resistencia en su estructura (+28%) ha elevado un 14% su rigidez torsional (por ello su peso sube hasta 40 kg). Al mismo tiempo, se ha trabajado en el confort interior a través de mayores soportes del motor, nuevas suspensiones con casquillos mayores atrás, amortiguadores traseros verticales detrás del eje y un llamativo aumento del 250% de materiales insonorizantes que han disminuido el ruido interior.

Se percibe un buen nivel de presentación en su interior, con ensamblajes precisos, buena calidad aparente en los materiales empleados, con el salpicadero mullido, forrado en símil cuero (con las costuras a la vista) que le otorga una presencia visual de coche de gama alta y con cuero perforado en los asientos (calefactados y refrigerados). El cuadro de mandos incorpora la tecnología HMI (human-machine interface) de Kia,combinando relojes analógicos (cuentarrevoluciones, nivel combustible y temperatura del motor) con una pantalla Supervisión LCD de 7” (a partir del acabado Drive) a modo de velocímetro virtual con indicaciones del navegador, limitaciones de velocidad, termómetro exterior, etc. El salpicadero integra la pantalla central del navegador de 7 pulgadas con cámara de asistencia al aparcamiento (de 8” con el Pack Luxury), y debajo se encuentran los mandos de la climatización dual y la calefacción de volante y asientos (también con ventilación).

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Los asientos delanteros cuentan con anchas y cómodas butacas de correcta sujeción lateral a media altura, y no tanto en la parte superior del cuerpo, mientras que el acceso Easy Entry a los 2 asientos para niños de la 3ª fila, sólo puede hacerse desde el lado derecho. La fila central es muy amplia y se puede regular la inclinación de los respaldos, desplazar sus banquetas (2/3-1/3) para dar algo más de espacio a las plazas traseras o abatirlos (también desde el maletero) dejando una superficie de carga plana.

El acceso al amplio maletero puede programarse para que se abra automáticamente al detectar la proximidad de la llave. Cuenta con 605 litros de capacidad que pasan a ser 142 litros con las 7 plazas ocupadas, a los que se añade un fondo oculto donde puede guardarse la bandeja enrollable del cubremaletero, los triángulos, las herramientas y el gato (también incluye rueda de repuesto del mismo tamaño). Y también hay mucho espacio en huecos portaobjetos diseminados por el habitáculo.

Sube el agrado de conducción.- Hay que reseñar el buen trabajo realizado por el ex responsable de la división M de BMW en el nuevo chasis, ya que el nuevo Sorento resulta muy ágil y estable, sin oscilaciones de carrocería en los virajes, además de muy confortable, incluso con llantas de 19”. La nueva dirección es ahora más eficiente y rápida al montar el motor eléctrico en la cremallera, es agradable al tacto, ofrece una resistencia apreciable y tiene una opción Sport que la endurece algo más, consiguiendo un mayor control en conducción ágil.

También en materia de seguridad activa, el nuevo Sorento está a la última, pudiendo disponer de alerta por cambio involuntario de carril, detector de ángulo muerto, detector trasero de tráfico cruzado, control de crucero adaptativo y detector del límite de velocidad en las señales de tráfico.

Una única motorización.- Se trata del ya conocido cuatro cilindros diesel 2.2 CRDi, ahora evolucionado con nueva inyección a 2.000 bar de presión (antes 1.800 bar) y aligerado (-5 kg) al disminuir el grosor de las paredes de los cilindros. Dispone de start-stop, emplea para la reducción de gases contaminantes un Lean NOx Trap sin necesidad de AdBlue y un filtro de partículas de regeneración activa. La potencia llega ahora a 200 CV a 3.800 rpm (+3 CV), con un par máximo que sube a 45 mkg entre 1.750-2.750 rpm, con un buen empuje a bajas revoluciones.

El nuevo Sorento homologa un consumo de 5,7 l/100 km (149 g/km CO2), muy contenido si tenemos en cuenta su peso en torno a los 1.800 kg. Hay disponible dos cajas de cambio de 6 relaciones, una manual muy precisa y otra automática secuencial (sin levas). La suave caja automática incluye la regulación del tipo de conducción Drive Mode Select con tres programas (Eco, Normal o Sport), que actúa a través de la gestión electrónica del motor (pedal de acelerador más sensible en Sport), la gestión del cambio y la dirección asistida.

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En el caso de optar por la tracción integral (con botón para bloquearla al 50% en cada eje), además del control de estabilidad ESP, se incorpora el control de tracción en curvas (ATCC) que realiza un óptimo reparto del par motor entre las cuatro ruedas.

Está disponible en tres niveles de acabado: Concept (37.990 €), Drive (40.490 €) y Emotion (46.490 €). Los precios oficiales no incluyen los 9.000 € de descuento de la marca (de ellos 2.200 € son por financiarlo con Kia), ni los 1.500 € del Plan Pive para familia numerosa, pudiendo obtener una jugosa rebaja si se cumplen todos los requisitos que situaría un precio de acceso de 27.490 €. Mientras el primer nivel Concept sólo se ofrece con tracción delantera, el Drive puede elegirse también en 4×4 (42.990 €) y puede montar caja automática en opción (2.000 €). El nivel más exclusivo Emotion sólo se ofrece en 4×4 con la caja automática en opción y es el único que puede incrementar su equipamiento con el Pack Luxury (cámara 360º, navegador con pantalla de 8” con cámara asistencia, sistema audio Infinity, freno de mano electrónico, asistente al estacionamiento, Bluetooth con reconocimiento de voz y control de crucero inteligente), aunque sólo se ofrece en opción conjunta con el cambio automático (3.200 €).

Versiones del modelo: 'Sorento'

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