Gerardo Romero-Requejo M.
Se situará por encima del PV5
La nueva Kia PV7 muestra sus primeras imágenes oficiales antes de su presentación oficial en IAA Transportation 2026 a mediados de este mismo mes de septiembre, siendo el segundo integrante de la familia de vehículos comerciales eléctricos, por encima del PV5.
Aunque todavía mantiene bajo reserva buena parte de sus especificaciones técnicas, las primeras informaciones permiten identificar la filosofía que seguirá el PV7: una carrocería de grandes dimensiones, planteamiento multifuncional y propulsión exclusivamente eléctrica.
La Kia PV7 está basada en la arquitectura E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform), una plataforma eléctrica específica para vehículos PBV (Platform Beyond Vehicle), desarrollada para maximizar la modularidad, el aprovechamiento del espacio y la adaptación a diferentes aplicaciones comerciales.
Al igual que el PV5, la silueta del PV7 presentará una configuración tipo monovolumen, con una superficie acristalada amplia y una apariencia deliberadamente sólida. El frontal queda definido por el contraste entre la carrocería y determinados elementos acabados en negro, a juego con las llantas aerodinámicas.
Los pilares y la zona del capó contribuyen a crear una imagen más dinámica que la habitual en una furgoneta convencional, incluyendo los elementos luminosos característicos que Kia está utilizando para establecer una identidad común dentro de su gama comercial. Los grupos ópticos delanteros presentan una firma lumínica ligeramente diferente del PV5, al igual que el diseño del interior de los pilotos traseros, también verticales.
Kia PV7: un escalón por encima del PV5
Si el PV5 (4,70 m de largo) constituye el punto de entrada de la estrategia PBV de la firma (más adelante habrá otra furgoneta por debajo, el nuevo Kia PV7 (el prototipo anuncia 5,27 m de largo y 3,39 m de distancia entre ejes) ha sido concebido para clientes que necesitan un vehículo con una mayor capacidad de carga, ampliando la gama de la marca en el mercado de los vehículos comerciales ligeros.
La diferencia no responde únicamente a una cuestión de tamaño. Kia pretende cubrir con el PV7 actividades profesionales que demandan más espacio, al tiempo que mantiene abierta la puerta a configuraciones destinadas a particulares y usuarios vinculados a actividades de ocio. Es decir, el nuevo modelo podrá ofrecer distintas configuraciones de asientos y carga, además de integrar sistemas eléctricos y electrónicos diseñados para servicios conectados.
