Jorge Fernández
Para uso profesional
La Kia PV5 Cargo es una furgoneta eléctrica para uso urbano que ya está disponible con nuevas versiones Standard y de techo alto High Roof, y que acaban de ser presentadas en el Salón del Vehículo Comercial 2026 de Birmingham.
Kia continúa desarrollando su estrategia de electrificación para el transporte profesional con la ampliación de la gama PV5 Cargo. Desarrollado sobre la plataforma E-GMP.S, específica para vehículos comerciales ligeros, estas dos nuevas versiones de carrocería aportan modularidad, resistencia estructural y compatibilidad con sistemas avanzados de conectividad y gestión de flotas.
La principal novedad llega de la mano del PV5 Cargo High Roof (L2H2), una versión que, pese a pertenecer al segmento Small Van, ofrece más de 5 m³ de capacidad de carga (VDA). Las dimensiones del espacio de carga de esta última son 2.255 mm de largo por 1.815 mm de alto y 1.565 mm de ancho, ofreciendo una capacidad más propia de un segmento superior Mid Van.
La funcionalidad también se ha reforzado con soluciones orientadas al trabajo diario, como el acceso directo entre la cabina y el compartimento de carga, una característica especialmente útil para servicios de reparto, así como un sistema de raíles en L para la sujeción de la mercancía. Kia ofrecerá además la posibilidad de equipar una banqueta delantera de tres plazas, ampliando la versatilidad para determinados servicios.
Por su parte, el PV5 Cargo Standard (L1H1) ha sido concebido específicamente para operaciones urbanas. Con una capacidad de 4 m³ (VDA) y unas dimensiones más contenidas, prioriza la maniobrabilidad y la facilidad de acceso en calles estrechas y zonas de alta densidad de tráfico, respondiendo a las necesidades de flotas de reparto y servicios técnicos.
Ambas versiones se pueden pedir con una banqueta con tres plazas, presentándose con dos niveles de batería: una normal de 51,5 kWh, y otra de autonomía extendida con 71,2 kWh de capacidad, cifras pendientes de homologación definitiva según el ciclo WLTP. La autonomía máxima para la variante Standard es de unos 400 km, mientras que la de techo alto alcanza a los 370 km, debido al mayor peso y peor aerodinámica.
En el Salón de Birmingham, Kia también ha aprovechado para anunciar que tiene previsto ampliar su gama de vehículos comerciales con la introducción de la Kia PV7 (furgoneta mediana) para 2027 y la PV9 (furgoneta eléctrica grande) para 2029, configurando una oferta de más de 40 tipos de carrocería destinada a responder a las necesidades específicas de empresas y operadores de movilidad profesional.
