El SUV compacto híbrido
Aunque su estreno mundial no se producirá hasta el Salón del Automóvil de Chicago en febrero, la marca coreana acaba de anticipar las primeras imágenes del Kia Niro, su próximo SUV compacto híbrido dotado de un diseño deportivo y muy aerodinámico que llegará a España a final de este año.
Kia lo anticipó con el bonito Niro Concept en el Salón de Fráncfort de 2013, del que hereda algunos detalles de diseño y la base de su sistema híbrido, específicamente desarrollada para este nuevo modelo. Denominado por la marca como Hybrid Utility Vehicle (HUV), el Kia Niro ha sido desarrollado para abordar por primera vez el mercado global de los SUV compactos, en claro crecimiento. Su plataforma (2,70 m de batalla) está realizada con más de un 50% de acero reforzado de alta tensión, lo que contribuye a reducir el peso y a minimizar el ruido y las vibraciones.
El estilo del Niro ha sido liderado por los centros de diseño que Kia tiene en California, (EE.UU.) y Namyang (Corea) e incorpora la funcionalidad y el atractivo estético de un SUV compacto con una carrocería muy aerodinámica, de cortos voladizo por su batalla extendida y la parrilla «tiger-nose» típica de la marca. La zaga se inspira en el Kia Sorento en el diseño redondeado de los pilotos con tecnología LED y situados en posición sobreelevada. Destaca la estilizada línea de cintura, su poca superficie acristalada y la caída pronunciada del pilar trasero que le dan una imagen más dinámica.
El nuevo Kia Niro es el primer modelo basado en la nueva plataforma eco (“eco-car plataform”) de Kia y se ha desarrollado para alcanzar unas emisiones de CO2 inferiores a 90 g/km (basada en el ciclo de homologación combinado europeo) gracias a su nuevo sistema de propulsión híbrido de tamaño reducido gasolina-eléctrico.
El grupo propulsor no es tan ambicioso como el del presentado en el concept (1.6 T-GDI) y tampoco lo necesita por tamaño. Similar al recién presentado en el Hyundai Ioniq, se conforma con el motor gasolina Kappa 1.6 GDI de 105 CV (15 mkg) al que se le añade un motor eléctrico de 32 kW (43 CV), que debería entregar una potencia conjunta en torno a los 140 CV, con un paquete de baterías de iones de litio (polímero/iones) de 1,56 kW/h de capacidad. Este grupo propulsor irá asociado a una transmisión automática de doble embrague DCT de 6 velocidades y más adelante se le añadirá una versión híbrida enchufable.
Con una longitud en torno a los 4,35 m de largo, el Kia Niro deberá competir en el segmento de los Honda HR-V, Mazda CX-3, Ssangyong Tivoli o Suzuki SX4 S-Cross, aunque ninguno de ellos dispone de variante híbrida de momento. Cuando se de a conocer en febrero, en el Salón del Automóvil de Chicago, conoceremos más datos de este nuevo híbrido compacto coreano.
