Jorge Fernández
Manteniendo su estilo
KGM presenta el Torres EVX Van, una variante de su todocamino eléctrico Torres EVX para su utilización como modelo comercial, manteniendo el estilo pero adaptando la parte trasera para la zona carga.
Sin competencia en el segmento D-SUV eléctrico en el que milita, esta novedosa solución comercial cero emisiones está orientada al transporte profesional que necesita moverse por pistas o hacer incursiones en las ZBE (zonas de bajas emisiones) y donde los vehículos con etiqueta medioambiental Cero pueden moverse y aparcar con total libertad.
Con 4.715 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.725 mm de alto con las barras de techo incluidas, el KGM Torres EVX Van buenos argumentos para el trabajo profesional. Exteriormente, apenas encontramos diferencias con la versión tipo turismo de la que deriva, salvo por la inclusión de ventanillas traseras fijas protegidas por dos barras horizontales.
En el interior tenemos el mismo confort del turismo, con pantalla doble de 12,3 pulgadas para la instrumentación, y el mismo tamaño para el sistema de infoentretenimiento, dotado con 6 altavoces, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, modos de conducción, climatizador bizona y la posibilidad de pedir asientos delanteros calefactables y ventilados.
En cuanto al sistema de propulsión, tenemos un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes
de 152 kW (207 CV) y 339 Nm de par, alimentado por una batería de 73,4 kWh de capacidad. Solo dispone de tracción delantera lo que le permite ofrecer hasta 441 km de autonomía, habilitando un control de la frenada regenerativa a través de levas en el volante y cuatro modos de conducción (Confort, Sport, Eco o Invierno).
Lógicamente, esta versión carece de asientos traseros (hay una mampara tras los respaldos de los asientos delanteros), habilitando una superficie de carga plana. Sus 169 mm de altura al suelo facilitan la carga y descarga de los 2,34 m2 útiles de la parte posterior. Además, su compartimento de carga mide 885 mm de alto, 1.300 mm de anchura y 1.800 mm de profundidad.
Comercializado en un único acabado Pro, su equipo de serie incluye entre otras cosas, alarma, cristales tintados, Faros full-LED, llantas de aleación de 18” con neumáticos 225/60 R18, modo de climatización «pet friendly», sensores de aparcamiento delantero y trasero, sistema de acceso y arranque sin llave y todos los sistemas de seguridad del Torres EVX.
Disponible en un único color exterior por 410 € (el blanco Grand White), el precio con descuento para profesionales es de solo 26.000 euros (IVA y ayudas gubernamentales por el Plan Moves III no incluidas), ofreciendo una garantía de 7 años o 150.000 km, con 1 millón de km para la batería.
