Ken Block y el Audi S1 Hoonitron en “Electrikhana”

22 noviembre, 2022
JORGE FERNANDEZ

El video acumula ya más de 4,5 millones de visualizaciones

El espectacular experto en drift Ken Block presentó su nuevo video “Electrikhana”, en el que, al volante del Audi S1 Hoonitron, recorre las calles de Las Vegas de noche, acompañado de algunos iconos de la historia deportiva de Audi.

Hace casi un año que Audi presentó el Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, un apasionante proyecto de construcción de un prototipo de propulsión eléctrica desarrollado por Audi Sport en Neckarsulm, especialmente diseñado para Ken Block. El diseño fue realizado por Audi Design inspirándose en el mítico Audi Sport quattro S1 Pikes Peak de 1987, y su silueta, aunque algo más afilada, sin duda nos recuerda a él, con detalles evocadores como las tomas de aire laterales traseras, el enorme alerón, las llantas de cinco radios pintadas en blanco o el alerón delantero que alarga la silueta del coche y ayuda a pegarlo al suelo.

Audi S1 e-tron quattro Hoonitron

Desarrollado a partir de un un chasis de fibra de carbono, su distancia entre ejes es ligeramente inferior a los 2,4 m (mucho más corta que los 2.56 m de batalla de un Audi A1 Sportback). Esta medida ha sido buscada intencionadamente ya que beneficia la agilidad en las curvas con solo un movimiento leve de volante, favoreciendo los movimientos de guiñada (el giro del coche alrededor de su eje vertical), característica clave en las acrobacias realizadas por Ken Block en la Electrikhana.

El Audi S1 Hoonitron posee una distribución de peso equilibrada del 52:48 entre los ejes delantero y trasero respectivamente, mientras que la suspensión, con columnas McPherson en los ejes delantero y trasero y más de 20 cm de recorrido, está diseñada para exigencias extremas, incluyendo los siempre espectaculares saltos.

Audi S1 Hoonitron

Caballos eléctricos desbocados

El Audi S1 Hoonitron dispone de dos motores eléctricos (uno por eje) que proporcionan la tracción total quattro. Cada motor eléctrico desarrolla una potencia de 250 kW y 320 Nm de par, lo que sumados dan 729 CV y 640 Nm de par máximo. Procedentes de la competición, cada unidad motor-generador eléctrico pesan solo 55 kg, incluyendo la transmisión. Los motores se alimentan a través de 4 baterías de alto voltaje procedentes de un modelo híbrido enchufable de Audi de producción en serie, con una capacidad de 14,4 kWh cada una, ofreciendo un total de 57,6 kWh, que funcionan a 800 V.

Audi S1 e-tron quattro Hoonigan

La distribución de potencia eléctrica entre los dos ejes es totalmente variable, adaptándose a las preferencias del piloto. Con velocidades de giro de 28.000 rpm, se definió una relación de transmisión de aproximadamente 12:1 para favorecer la práctica del drift. Si tenemos en cuenta las pérdidas, da como resultado unos ¡3.000 Nm de par en cada eje, o 6.000 Nm en total! El contar solo con el pedal del acelerador y sin posibilidad de jugar con el cambio de marchas, ha supuesto un auténtico desafío para Ken Block, acostumbrado a poner al límite coches de combustión y con distintos cambios, pero este Audi S1 Hoonitron ofrece una aceleración máxima desde parado, además de que los trompos se realizan solo utilizando el pie derecho, algo totalmente nuevo para él, incrementando su dificultad.

Electrikhana, el vídeo

El proyecto del Audi S1 Hoonitron tenía como finalidad rodar un espectacular vídeo en la ciudad de Las Vegas, con Ken Block al volante. Titulado como Electrikhana (resultante de unir las palabras Gymkhana eléctrica), tras ser grabado con menos de 8 meses desde el inicio del proyecto el resultado no ha podido ser más espectacular. Con solo tres semanas desde su presentación, se han ejecutado más de 4,5 millones de reproducciones, causando un verdadero revuelo a nivel mundial.

En el video donde Ken realiza auténticas acrobacias de conducción por las calles de Las Vegas, aparecen a modo de espectadores otros modelos icónicos de Audi motorsport , como el Audi quattro Grupo B A2 de 1984, el Audi Sport quattro S1 Pikes Peak de 1987, el Audi 200 Trans Am de 1988, el Audi 90 IMSA GTO de 1989, y los prototipos para Le Mans Audi R8 LMP y Audi R18 e-tron quattro. Otro de los invitados especiales es el piloto de record de Le Mans Tom Kristensen, con nueve victorias en su palmarés, y que participa en el video durante unos segundos.

Gracias a la enorme potencia de los motores eléctricos, la ligereza del conjunto y su corta batalla, la coreografía se viste del humo de las gomas quemadas por el giro a velocidades superiores a los 200 km/h. Dentro de las acrobacias coreografiadas en el vídeo, llama especialmente la atención una maniobra de 180 grados realizado llegando a la curva redonda marcha atrás, mientras que las ruedas no dejan de girar en sentido contrario llegando a reducir la velocidad progresivamente hasta salir de nuevo catapultado hacia delante, todo un ejercicio de pericia a los pedales y el volante del rey del drifting mundial.

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