Jorge Fernández
Es el segundo modelo de la marca
El Jaecoo 5 es el segundo integrante de la gama SUV del joven fabricante chino respaldado por el grupo Chery, que de momento cuenta en nuestro país con el Jaecoo 7, un SUV de aspecto robusto que ahora calca su aspecto pero trasladado al segmento compacto.
Con más de dos millones de km de pruebas a sus espaldas el nuevo Jaecoo 5 llegará a España a lo largo de 2025 en el segmento compacto, con sus 4,38 m de largo, por 1,86 m de ancho y 1,65 m de alto, siendo 12 cm más corto, 0,5 cm más estrecho y 3 cm más bajo que el Jaecoo 7. Se presenta bajo un diseño minimalista pero robusto, repitiendo prácticamente la estética de su hermano mayor Jaecoo 7, pero escalándolo a un segmento inferior.
En su imagen exterior predominan las líneas rectas, con una enorme parrilla con lamas verticales cromadas inspiradas en una cascada de agua, ópticas LED alargadas que incluyen todos los elementos luminosos a excepción de las luces antiniebla, que se encuentran situadas en la parte inferior del paragolpes. En el lateral, destacan unas llantas de aleación multirradiales de 18″ bajo ensanchadas aletas que acompañan a un diseño con montantes y pilares traseros acabados en negro, creando sensación de un techo flotante, que por cierto es de tipo panorámico y tiene una superficie de 1,45 m2.
La parte trasera también repite el diseño de pilotos estrechos horizontales del Jaecoo 7 sobre un portón muy vertical con poca superficie acristalada y un dimensionado alerón con la tercera luz de freno integrada en él. El Jaecoo 5 se podrá pedir en colores Alpine Green, Canyon Black, Glacier Blue, Snowy White y Zircon Gray.
Interior con líneas limpias y acogedoras
Realizado por medio de una plataforma de 2,63 m de distancia entre ejes (4 menos que el Jaecoo 7), en el interior encontramos un ambiente acogedor bitono, estructurado con líneas limpias y rectas. La pantalla horizontal de la instrumentación mide 8,88 pulgadas, mientras que la pantalla central del sistema de infoentretenimiento se encuentra en posición vertical y mide 13,2 pulgadas, con compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay y desde donde se pueden controlar las principales funciones incluidas las de seguridad, en paralelo con las órdenes de voz.
Como incorpora su hermano mayor, esta pantalla contará con una cámara 540º que muestra una visión periférica del entorno y permite elegir determinados ángulos (e incluso hacer ‘transparente’ la recreación virtual del vehículo en el display) para identificar mejor cualquier obstáculo en ángulos muertos, muy útil en conducción por campo. Y como detalles de utilidad práctica, la consola central dispone de un sistema de carga inalámbrica con ventilación de 50W.
Pensando en los clientes con mascotas, algunos tapizados y superficies se han diseñado para poder transportar a nuestros pequeños compañeros de forma limpia y sin daños. Superficies antibacterianas y más fáciles de limpiar, o un filtro mejorado para el aire acondicionado que recoge de forma más eficaz los pelos serán parte del equipamiento de serie.
La forma cúbica del interior permite contar con una superficie habitable de nada menos que el 82,8%, además de un maletero bastante generoso para su tamaño, pudiendo contar con una capacidad de 480 litros que se pueden incrementar hasta los 1.180 litros con los asientos abatidos.
Jaecoo 5: rendimiento en cualquier superficie
Todas las versiones del Jaecoo 5 traen de serie los modos de conducción Normal, Eco y Sport, así como el control de descenso y otros 19 sistemas de seguridad destacando el sistema de frenado automático y el control de cambio de carril involuntario.
La oferta dependerá de cada país y sus preferencias, con versiones de gasolina, híbridas o eléctricas. De momento a España llegará con un motor gasolina 1.6 TGDI con cuatro cilindros que desarrolla 145 CV acoplado a una caja de cambios automática por doble embrague de 7 relaciones, transmitiendo la potencia a las ruedas delanteras. Se trata del mismo propulsor que ya montan el Omoda 5 2025 y el Jaecoo 7 y que en este modelo anuncia una capacidad de remolque de 1.250 kg, pudiendo además cargar en la baca del techo hasta 75 kg más.
Para más adelante se podrá contar con una variante eléctrica de 204 CV con batería de 67 kWh con la que podrá superar los 400 km de autonomía según el ciclo WLTP.
