Renovación obligada
Ser el SUV compacto más vendido en España (y uno de los más vendidos en Europa), no exime de llevar a cabo la oportuna renovación. Así lo ha entendido la marca coreana que ahora estrena mejoras externas e internas, con versión automática incluida.
En efecto, el Hyundai ix35 muestra un suave “restyling”, con diversas mejoras en motores, suspensión y dirección, con lo que se obtiene un confort de marcha superior. Así, en el caso del turbodiesel 2.0 “R”, su oferta se amplía con la opción de transmisión automática de seis velocidades para la versión de 136 CV y tracción a las cuatro ruedas. En cuanto a prestaciones, se mejora la versión más potente de este mismo motor (184 CV), con tracción a 2 ruedas y cambio manual de 6 velocidades, que acelera ahora de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 196 km/h. Ambas versiones (la 136 CV y la 184 CV) de este turbodiesel R de 2 litros incorporan ahora un sistema de recirculación de gases de escape de baja presión (LP-EGR) que permite un funcionamiento más limpio.
En su redefinición, el coche adopta suaves cambios estéticos, dentro de lo que la marca denomina “diseño fluido conceptual”. Con 4 niveles de acabado (Essence, Klass, Tecno y Style), el ix35 estrena nuevos faros, con luz diurna de cruce por diodos (en distinta conformación, según se trate de lámparas halógenas convencionales o las opcionales bi-xenon (estas últimas con luz adicional de giro en curva y luces de posición igualmente por diodos). Los niveles Tecno y Style también llevan luces posteriores de diodos (tanto para freno y posición, como para intermitencia y luz de marcha atrás).
Hay también mejoras de acabado en toda la gama, con materiales de mayor calidad en paneles de puertas, posavasos con luz, perfiles y detalles cromados en cuadro de instrumentación y aireadores, nuevas llantas de aleación (de 16, 17 y hasta 18”), molduras inferiores negras de protección, nuevas antenas de techo (con forma de aleta de tiburón en caso de llevar el navegador opcional (ahora con pantalla táctil de 7” y cámara de visión trasera), nuevos equipos de audio (con radio CD + MP3), etc. Los precios apenas varían, con el núcleo de la oferta en 4×2 desde 21.190 a 28.050 euros, y la de 4×4 de 30.000 a 37.000, sin restar el descuento promocional de 1.750 euros.
La dirección es ahora más rápida, lo que proporciona una respuesta inmediata a las indicaciones del conductor, mientras que su asistencia utiliza una lógica de control revisada para mejorar su tacto. En la suspensión, unos amortiguadores más suaves reducen más el ruido y las vibraciones, mejorando el refinamiento de conducción y la comodidad de los ocupantes. Además, la dirección ofrece ahora en opción tres niveles diferentes de asistencia (normal, confort y deportivo) mediante la selección Flex Steer, por primera vez disponible en este SUV de Hyundai (de serie en el máximo nivel Style).
Hay además otras mejoras de equipamiento, entre las que se encuentran los sensores de aparcamiento delanteros y una función de seguridad de remolque para el ESC (control electrónico de la estabilidad), junto con el sistema ROP de protección antivuelco. Y el nuevo panel de instrumentos Supervision LCD TFT de 4,2 pulgadas (opcional) puede mostrar al conductor información abundante en alta resolución.
