La deportividad se llama N
El Hyundai i30 N marca una nueva era para la marca coreana, siendo este el primer modelo de alto rendimiento bajo la línea N, desarrollada específicamente para proporcionar un mayor placer de conducción.
Nacido en Namyang (centro de I+D global de Hyundai Motor en Corea) y perfeccionado en Nürburgring, uno de los circuitos más exigentes del mundo y sede del centro de pruebas de Hyundai, la división ‘N’ simboliza, además de una chicane, la esencia del desarrollo de automóviles de alto rendimiento de Hyundai Motor. Con los modelos de altas prestaciones N la marca pretende mejorar su atractivo con productos más emocionales que puedan satisfacer a sus clientes más deportivos, que disfrutan teniendo una sonrisa en el rostro mientras circulan por carreteras sinuosas y escuchan el sonido del motor. El i30 N es el primer vehículo de altas prestaciones de Hyundai Motor bajo la línea N y ha sido desarrollado desde cero para conseguir el máximo placer de conducción, tanto en el día a día en carretera como en circuito.
Exteriormente el nuevo i30 N presenta un diseño de alto rendimiento, con paragolpes delanteros y traseros con agresivas tomas de aire y una línea roja que aporta carácter; alerón trasero aerodinámico con tercera luz de freno triangular, salida de escape doble, llantas de 18 y 19 pulgadas, asientos deportivos envolventes y color exterior Performance Blue inspirado por Hyundai Motorsport.
El i30 N se inspira en la experiencia de Hyundai Motorsport en el WRC desde 2014. Utilizando como base la carrocería 5 puertas del Hyundai i30, el i30 N monta la unidad de alta potencia 2.0 T-GDI turbo de 4 cilindros que desarrolla 275 CV y 353 Nm de par máximo, con una alta capacidad de respuesta y una entrega lineal de potencia.
Con un chasis ajustado a tal magnitud de potencia, esta versión N incorpora un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, suspensión controlada electrónicamente, Rev Matching (ajuste de revoluciones), Launch Control (control de par), neumáticos de altas prestaciones y un temporizador de vueltas entre otras cosas. Además, el i30 N ofrece cinco modos diferentes de conducción, incluyendo los modos N y N Custom, que ofrecen una amplia variedad de configuraciones, desde la más orientada al confort para desplazamientos diarios hasta el máximo rendimiento para circuito.
El i30 N ha sido concebido para hacer que el corazón del conductor palpite con mayor velocidad cuando se pone a sus mandos. En lugar de centrarse en simples números, Hyundai Motor ha preferido enfatizar el placer de conducción y el impacto emocional midiendo ambos en latidos por minuto (BPM), en lugar de hacerlo simplemente en revoluciones por minuto (RPM). Cuando el conductor pisa el acelerador y cambia de marcha, la función Rev Matching (ajuste de revoluciones) asegura que no se pierda nada de potencia, mientras que la función overboost incrementa el par un 8% y la aceleración entre un 6-7%. Las sensaciones aumentan por el sonido emocional del coche que emana del tubo de escape, con doble silenciador, y del sistema de válvula de escape variable. Llegará al mercado en Europa a finales de 2017.
