Pequeño pero muy tecnológico

La tercera generación del Hyundai i10 introduce en el segmento A un diseño muy dinámico y atractivo, al tiempo que incorpora conectividad integral y el paquete de seguridad activa de la marca SmartSense, equipamientos de segmento superior.

Recién presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) 2019, desde su introducción en 2008, el Hyundai i10 resultó ser un modelo exitoso para Hyundai en Europa. Al igual que la generación anterior (2013), el nuevo Hyundai i10 está diseñado, desarrollado y fabricado en Europa, pensando en aquellos que necesitan accesibilidad y comodidad en las actividades diarias, incluyendo ahora una de las ofertas de seguridad más completas de su clase, junto con un equipamiento muy completo.

Si lo comparamos con el modelo saliente, las medidas de este Hyundai i10 2020 destacan por una altura 20 mm más baja y 20 mm más ancho, conservando casi su longitud con 3,67 m (un centímetro más respecto el modelo reestilizado en 2016).

Su nuevo diseño incorpora marcados paragolpes rediseñados y una parrilla dimensionada, dando ahora una imagen más deportiva, con los grupos ópticos más afilados e iluminación diurna por Led (redondo con diseño de malla tridimensional), y mantiene los tiradores metalizados en las puertas.

La parte trasera incluye pilotos poco evolucionados en diseño y tamaño respecto al modelo anterior, siendo menos invasivos del portón del maletero. El pilar C en forma de X, visible desde lejos, identifica claramente al vehículo y deriva la atención hacia el logotipo ubicado en el pilar.

Dotado de una mayor personalización exterior, se pueden elegir entre 10 colores base para la pintura, incluidos tres nuevos: Dragon Red, Brass y Aqua Turquoise. Los otros posibles colores para el exterior son Phantom Black, Polar White, Star Dust, Sleek Silver, Champion Blue, Tomato Red y Slate Blue. La opción de carrocería bicolor, con techo, en negro o rojo, incrementa aún más las posibilidades de personalización y resalta el lado más divertido del nuevo modelo. El diseño exterior se pueden complementar con unas estéticas llantas de aleación de 16 pulgadas opcionales de nuevo diseño, lo que incrementa su aspecto ágil y enérgico.

Hyundai i10 2020: espacio interior mejorado

En su funcional interior encontramos nuevas combinaciones de color buscando una mayor personalización, conservando la facilidad de uso y una mejora de la calidad percibida.

Su nuevo y embellecido salpicadero cuenta con decoración tipo nido de abeja tridimensional (se extiende a los paneles de las puertas) e incorpora la pantalla a color más grande de su segmento (táctil de 8″), con nuevas funciones tecnológicas y hasta una cámara de marcha atrás. Además, se puede pedir la carga inalámbrica para smartphones.

Las puertas disponen de grandes huecos portaobjetos y sobre la guantera se ha creado un compartimento de almacenamiento abierto pensado para un paraguas pequeño o un móvil.

Las nuevas cotas del Hyundai i10 2020 le permiten estar disponible con cuatro o cinco plazas y gracias a su mayor distancia entre ejes de 2,42 m (3 cm más) y algo más de anchura, se ha mejorado el espacio para piernas y la anchura de las plazas traseras.

La línea de cintura rebajada del nuevo i10 en la parte delantera (-11 mm) y la parte trasera (-13 mm) permite a los conductores tener una mejor visión de la carretera por ambos lados. Al mismo tiempo, proporciona un diseño más elegante. En combinación con un pilar C menos inclinado (11,9º, por debajo de los anteriores 13,1º), los conductores tienen mejor visibilidad al realizar maniobras de estacionamiento.

Y si hablamos de maletero, repite capacidad con 252 litros de volumen, de los mejores de su segmento, aunque mejora la altura de carga al rebajarse en 29 mm. El maletero dispone de dos alturas y los asientos traseros se pueden plegar con una sola mano.

Hyundai i10 2020: conectividad líder en su clase

Una de las novedades que presenta el Hyundai i10 2020 es sus nuevas opciones de conectividad, propias de un segmento superior, que además de incluir Android Auto y Apple CarPlay (sistemas operativos Android e iOS), puede optar de manera opcional a su plataforma de coche conectado. Este sistema telemático de la compañía denominado Bluelink ofrece importantes beneficios a los conductores en cuanto a seguridad y control de funciones a través de una app.

Entre otras funciones se dispone de la localización del vehículo (Encuentra Mi Coche),  permite buscar puntos de interés y emplearlos en el sistema de navegación del coche, lo que significa que se puede configurar incluso antes de subir al vehículo, y hasta encontrar espacios de aparcamiento y estaciones de servicio con sus precios actualizados en directo.

Los clientes que elijan el sistema de navegación reciben una suscripción a los Servicios Hyundai LIVE, que ofrece información sobre el tiempo, el tráfico y los puntos de interés. También proporciona alerta de radares en los países en los que está permitido.

Hyundai i10 2020: seguridad integral

El pequeño Hyundai i10 2020 posee uno de los equipamientos de seguridad más elevados en su segmento, beneficiándose de las últimas funciones de seguridad activa y asistencia a la conducción Hyundai SmartSense para cumplir con los más altos estándares europeos.

Concretamente, este pequeño modelo incorpora el asistente de prevención de colisión frontal a través de una cámara que detecta automóviles y peatones, y el asistente de luces de carretera (cambia de manera automática a las de cruce si detecta luces de vehículos acercándose por la noche).

Otros equipamientos de serie que integra el paquete SmartSense, son el control de crucero, el sistema activo de mantenimiento de carril LKA, la llamada de emergencia e-Call, el limitador de velocidad y el detector de fatiga del conductor.

Hyundai i10 2020: propulsores ecológicos

El nuevo Hyundai i10 2020 estará disponible desde su comercialización a finales de este año con dos motores gasolina: el tricilíndrico 1.0 MPi de 67 CV y 9,8 mkg de par máximo, y un 4 cilindros 1.2 MPi de 84 CV y 12 mkg. Ambos motores se ofrecen con transmisiones de 5 velocidades: una manual y otra manual automatizada (AMT), aumentando esta última la eficiencia de uso gracias a una menor fricción respecto de una transmisión automática por convertidor de par y a un peso aligerado.

Todas las versiones disponen del sistema Idle Stop and Go-ISG (Start&Stop) que contribuye a un menor consumo de combustible y emisiones de CO2 gracias a una mayor eficiencia. Para mejorar aún más el consumo, el coeficiente aerodinámico se ha reducido de 0,32 a 0,31.

Además, el motor 1.0 MPi estará disponible con el denominado ECO Pack, que incluye cuatro asientos, una relación de transmisión más ajustada y llantas de 14″ para una mayor eficiencia en su uso.

Las emisiones de CO2 en ciclo mixto WLTP (provisionales) anuncian 116 g/km (112 con ECO Pack) en el motor 1.0 MPi y 121 g/km con la nueva caja AMT, subiendo a 121 y 126 g/km con el 1.2 MPi (caja manual y automática respectivamente).