Parece ser que los últimos sondeos entre su clientela más deportiva van a llevar a la marca nipona a resucitar la oferta de su “roadster” más deportivo, el S2000, al tiempo que desarrollaría el 4 cilindros más potente jamás ofrecido antes por la marca.
La fórmula será la misma del S2000: motor atmosférico de dos litros e inyección directa (280/300 CV) y caja manual de 6 marchas sobre un chasis ultraligero. La alternativa turbo que permitiría lograr casi 400 CV sobre el mismo bloque ha sido desechada, ya que se pretende que logre con cierta facilidad las 9.000 rpm.
