Escalada de potencia
El Audi RS Q3 Performance se corona como el nuevo tope de gama de la serie Q3 con 27 CV más de potencia respecto el ya poderoso RS Q3 y un mayor nivel de equipamiento. Llegará en el segundo trimestre de este año 2016.
Si hace algo más de un año la marca de los cuatro aros presentaba su Audi RS Q3 reestilizado con 30 CV más (340 CV), ahora vuelve a dar un giro más de tuerca sobre su galardonado propulsor 5 en línea sobrealimentado (desde 2010 ha logrado el título de “Motor Internacional del Año” seis veces consecutivas) y lanza al mercado una versión potenciada que alcanza los 367 CV.
El Audi RS Q3 Performance compite directamente con los Mercedes GLA 45 AMG y BMW X4 M40i, ambos con 360 CV de potencia. El nuevo Audi RS Q3 performance sigue los pasos de los RS 6 Avant performance y RS 7 Sportback performance, y se convierte en el tercer miembro de la familia de deportivos potenciados con esta denominación.
Con el Audi RS Q3 performance, Audi sube la apuesta de los SUV compactos de altas prestaciones con el impresionante rendimiento de 367 CV y 465 Nm de par entre 1.625 y 5.500 rpm. Esta increíble potencia permite al nuevo tope de la gama Q3 acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad punta de 270 km/h.
A pesar de su rendimiento mejorado y elevada potencia, el consumo medio de combustible es de solo 8,4 l 100/km, que se corresponde con unas emisiones de 198 g/km de CO2. El sistema de recuperación de energía y el sistema start-stop contribuyen a lograr estos valores, con clasificación de emisiones Euro 6.
Con la enorme capacidad de empuje del motor 2.5 TFSI, su facilidad para subir de vueltas y el característico sonido correspondiente a la secuencia de encendido 1-2-4-5-3 de sus cinco cilindros, las sensaciones están garantizadas.
Con cargas elevadas y altos regímenes de giro, una mariposa ubicada en el sistema de escape RS se abre para hacer aún más intenso el espectacular bramido del motor. Este TFSI fabricado de forma artesanal en la planta de Audi de Györ (Hungría) es muy compacto, apenas 49 centímetros de longitud y 180 kg de peso, y su bloque está hecho de una fundición de grafito vermicular, material que resulta extremadamente resistente y ligero. Ciertos refuerzos estratégicamente colocados permiten que el motor soporte cargas elevadas. Las mejoras que adopta el 2.5 TFSI en el RS Q3 performance tienen que ver con el radiador y la bomba de gasolina, ambos rediseñados y optimizados en sus funciones.
La potencia del propulsor se transmite la caja de cambios secuencial S tronic de siete velocidades, que ha sido modificada para hacer más rápidas las transiciones. Las marchas cortas están muy juntas entre sí para lograr una respuesta deportiva, mientras la séptima tiene un desarrollo más largo que ayuda a reducir el consumo de carburante.
El conductor puede dejar a la transmisión de doble embrague hacer todo el trabajo en los modos D y S, o cambiar de forma manual mediante las levas ubicadas en el volante multifunción RS de serie. En el modo dinámico del sistema Audi drive select, cada operación de cambio de marcha es acompañada de un efecto similar al del doble embrague tradicional, al igualar las revoluciones en las reducciones y además dispone de la función «launch control» que permite acelerar a fondo en las salidas desde parado.
El componente principal de la tracción total permanente quattro es un embrague multidisco controlado electrónicamente y de accionamiento hidráulico, montado delante del eje trasero para conseguir un mejor reparto de pesos. Su funcionamiento garantiza estabilidad, tracción y disfrute de la conducción, distribuyendo la fuerza entre los ejes delantero y trasero en función de las necesidades. Su asociación al control de estabilidad (ESC) permite, además, que la potencia se reparta de forma selectiva entre cada rueda. Igual que en otros modelos de la gama RS, el ESC ofrece un modo de uso deportivo e incluso puede ser totalmente desactivado.
Con toda esta caballería bajo el capó, las firmes suspensiones del nuevo Audi RS Q3 performance se reducen 20 mm en altura en comparación a la de cualquier otro Q3. Audi ofrece de manera opcional el tren de rodaje deportivo RS plus con amortiguadores regulables, que permiten elegir tres modos diferentes (comfort, auto y dynamic) mediante el sistema Audi drive select.
El Audi RS Q3 performance incluye detalles específicos de diseño típicos de la familia RS, tales como el paragolpes delantero deportivo con entradas de aire sobredimensionadas, la parrilla con trama de nido de abeja de color negro brillante, el paragolpes trasero con difusor y el sistema de escape RS con salida ovalada subrayan el carácter deportivo del Audi RS Q3 performance. Aparecen también determinadas piezas con acabado en titanio mate como el borde de la toma de aire situada bajo la calandra y el emblema quattro que figura en su interior. Otros componentes con esta terminación son: la parrilla Singleframe, las aletas de las tomas de aire laterales, los marcos de las ventanillas, las carcasas de los retrovisores, las barras del techo, la parte superior del difusor y los extremos del alerón posterior ubicado en el techo.
Los paquetes “aluminio mate” y “negro brillante” están también disponibles bajo pedido, ofreciendo además el color de carrocería azul metálico Ascari de forma exclusiva en este modelo potenciado.
Y si el exterior llama la atención, su exclusivo interior lo acompaña con unos asientos deportivos con el logo RS Q3 bordado que están tapizados en una combinación de cuero y Alcantara negra. Un paquete de diseño opcional permite elegir los asientos en color azul y negro, con el azul estampado en la parte central de la banqueta, que va difuminándose hacia la parte trasera de manera que crea un efecto de color excepcional.
El volante RS Sport –de cuero y achatado en su parte inferior–, el reposabrazos central y la piel que cubre la palanca de cambios, tienen costuras azules. Las inserciones de carbono con trama azul entrelazada en la fibra redondean esta exclusiva combinación.
Los asientos también se pueden elegir bajo pedido en cuero Nappa, tintados en negro o plata lunar, y con costuras en gris piedra. Con la variante de color negro está disponible un estampado de diamante en gris piedra. Las inserciones pueden ser de carbono (de serie) o con acabado aluminio race y negro piano (ambas opcionales).
El cuadro de instrumentos incorpora relojes de fondo gris con agujas y numeración en blanco. La pantalla a color situada en la parte central dispone de un menú especial RS que muestra la presión del turbo, la temperatura del aceite y un cronómetro para medir el tiempo por vuelta en circuito. Además, otros elementos forman parte de la dotación de serie: Audi parking system plus, MMI Navegación, Audi sound system, luces LED y sistema de climatización.
Con su estreno mundial en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra (marzo) y aunque todavía no se ha comunicado su precio, ya se admiten pedidos del Audi RS Q3 performance, con las primeras unidades previstas para entregarse en el segundo trimestre de 2016.
