Honda Jazz (Primer contacto)

27 agosto, 2015
M.A. PUJOL

Más amplio y funcional

Modelo de acceso a la marca, el Honda Jazz vive una tercera generación que llegará en octubre. Estrena plataforma, potencia sus cualidades prácticas y sigue apostando por la gasolina con un nuevo motor 1.3 de 102 CV y dos transmisiones, manual y de variador continuo. Su precio parte de 15.900 euros (sin descuentos).

Catorce años han transcurrido desde que Honda lanzó la primera generación del Jazz que lleva vendidas 5,5 millones de unidades. El pequeño compacto del segmento B que es el modelo de acceso a la marca sorprendió en su momento por su gran habitabilidad y las prácticas soluciones internas de modularidad que ahora, con esta tercera generación, se ven potenciadas con una mayor sensación de calidad, todo ello apoyado en una nueva plataforma (la misma del SUV HR-V recientemente presentado) más ligera.

Algo más grande.- Esta circunstancia le permite ser algo más grande en todas sus dimensiones. La carrocería gana 9,5 centímetros en longitud alcanzando casi los 4 metros, mantiene prácticamente la misma anchura y gana 2,5 centímetros de altura. La batalla también ha crecido 2 centímetros (2,53 m). La carrocería presenta unos voladizos muy cortos, luce una nueva parrilla que enlaza con los nuevos grupos ópticos, el paragolpes es muy envolvente y además de alojar una toma de aire, incorpora los antiniebla y luces de led en los extremos, en tanto que el parabrisas de grandes dimensiones presenta una acusada inclinación.
En la zaga, lo más destacable es que tanto el portón como la luneta son muy verticales, y los pilotos, más grandes, se ubican en los extremos de la carrocería sin llegar al portón. El maletero ha ganado en capacidad y ahora ofrece 354 litros (17 más que la generación anterior) con una boca de acceso muy baja lo que facilita la carga de objetos pesados. Debajo del piso se ha dispuesto un distribuidor para el kit de reparación de pinchazos, herramientas y triángulos pero el hueco admite en su lugar una rueda de repuesto. La capacidad del maletero puede ampliarse hasta los 1.314 litros abatiendo los asientos traseros, configurando además una plataforma totalmente plana y con la posibilidad de abatir el respaldo del asiento del acompañante, admite objetos de hasta 2,48 metros de largo.

Mayor calidad y equipamiento.- El salpicadero es de nuevo diseño, mucho más moderno, con la consola central orientada hacia el conductor y con una pantalla táctil de siete pulgadas (de 5 en las versiones más básicas) con la que se puede manejar el sistema Honda Connect de infoentretenimiento. La amplitud de espacio es generalizada en todas las plazas, en particular las traseras que gozan de mucha altura y longitud para las piernas aunque se mida incluso más (1,85 m). Al igual que la generación anterior, Honda ha dotado al modelo del sistema de modularidad Magic Seats por el que se pueden plegar las banquetas de los asientos posteriores hacia arriba y ello permite poder transportar objetos de hasta 1,30 metros de altura. La guantera no es de gran capacidad pero hay muchos otros huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo. Inevitablemente los materiales del salpicadero y puertas son de textura dura, pero están bien rematados y en líneas generales se aprecia una mayor calidad con respecto a la generación anterior.

Sólo en gasolina (102 CV).- El Honda Jazz solo está disponible con un motor de gasolina. Se trata de un cuatro cilindros de 1.3 litros que funciona bajo el ciclo Atkinson; los expertos de Honda aseguran que con este ciclo se consigue un mejor rendimiento a medio régimen. Rinde 102 CV a 6.000 revoluciones y tiene un par máximo de 12,5 mkg a 5.000 vueltas. Va asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades (en la anterior generación era de cinco) pero también se ofrece en opción por 1.000 euros un cambio automático de variador contínuo CVT de siete relaciones.

En los kilómetros recorridos por los alrededores del centro de formación que posee Honda en la localidad alemana de Eriensee, cerca de Frankfurt, se pudo comprobar que el funcionamiento de este motor es suave. A pocas vueltas su nivel acústico es muy bueno pero en cuanto se pisa más el acelerador su sonoridad se hace patente en el habitáculo, al igual que sucede en el nuevo HR-V (aquí Honda debiera exigirse más). El cambio de marchas tiene un manejo suave y preciso, con unas relaciones relativamente bien escalonadas, lo que obliga a actuar con asiduidad sobre la palanca si se quiere mantener un buen ritmo de crucero.

En cuanto al cambio CVT es una buena opción para circulación urbana pero en carretera hay que acostumbrarse a su manejo y respuesta ya que además de tener un funcionamiento un tanto peculiar (algo bastante propio de este tipo de cambios), no siempre la respuesta que se obtiene cuando se acelera es la que el conductor espera. Su accionamiento manual se puede realizar a través de las levas que hay al lado del volante y además cuenta con una posición Sport con la que el cambio tiene una respuesta más satisfactoria aunque eso sí, a costa de un ligero incremento del consumo. Por lo demás, el comportamiento del Jazz es más que satisfactorio. Gira plano sin oscilaciones y las suspensiones realizan un buen trabajo absorbiendo las irregularidades y proporcionando un buen confort de marcha. La dirección que ahora ha visto reducida su desmultiplicación es más rápida y directa.

El Jazz se ofrece con tres niveles de acabado, Trend, Comfort y Elegance. En todos ellos es de serie el sistema de frenado activo en ciudad que frena automáticamente el coche cuando existe riesgo de colisión siempre que se circule por debajo de 32 km/h. A partir del acabado Comfort ya se incluyen otros sistemas de seguridad como el avisador de colisión frontal, el reconocimiento de señales de tráfico, la alerta de cambio de carril y el limitador de velocidad, además de los sensores de aparcamiento. El precio de venta, sin descuento promocional, es de 15.900 euros la versión Trend, 16.900 euros la versión Comfort y 18.500 euros el acabado Elegance.

Precios Honda Jazz
1.3 VTEC Trend 15.900
1.3 VTEC Comfort 16.900
1.3 VTEC Elegance 18.500
No incluye descuentos promocionales.

Versiones del modelo: 'Jazz'

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Garantía: 3,4,5 años sin lí