Jorge Fernández
Desarrollado por Ford Performance
Basado en la versión ST del conocido modelo compacto, este Ford Focus ST Edition es una edición especial de suspensión ajustable preparada por Ford Performance, que ofrece un compromiso equilibrado tanto para circular por carretera como para meternos en un circuito, dotado del poderoso motor 2.3 EcoBoost.
Ford quiere seguir agradando a sus clientes más deportivos ofreciendo un Focus ST que incluya de serie los paquetes opcionales de equipamiento preferidas de sus conductores, pero solo estará disponible con la carrocería de cinco puertas en color Azul Azura (color exclusivo de esta versión deportiva). Se han incluido unas llantas de aleación de 19″ con monta de neumáticos Pirelli P Zero Corsa, acabadas en negro brillante, fabricadas empleando un proceso de conformado por flujo que compacta la aleación de aluminio (empleado en componentes aeroespaciales) que consigue ser más resistente a los golpes y además aligerar un 10% el peso al emplear menos material. El color negro también aparece en los bordes del distintivo ST, el techo, el alerón y el difusor trasero.
En el interior se han modificado los asientos, las alfombrillas, detalles de la consola central, el volante o el pomo del cambio, todos acabados en color Azul Motion. También tenemos un sistema de sonido B&O con diez altavoces y subwoofer, y podemos pedir el paquete invierno con volante y parabrisas calefactados.
A nivel de rendimiento, la versión sigue conservando el conocido motor de 4 cilindros 2.3 EcoBoost que ofrece 280 CV a 5.500 vueltas y un par motor de 420 Nm a 3.000 rpm. Con estas credenciales se logra una velocidad máxima de 250 km/h, consiguiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Este motor siempre va asociado a una divertida caja de cambios manual de 6 relaciones, ofreciendo este Ford Focus ST Edition una experiencia más purista sobre el asfalto de un circuito o fuera de él.
Para ello, el sistema de suspensión también ha sido mejorado por Ford Performance, con ajuste en dos direcciones, con 10 mm menos de recorrido delante y detrás, y con la posibilidad de otros 20 mm de ajuste adicional a la baja. Las carcasas de los amortiguadores son de doble tubo de acero inoxidable y dispone de muelles con recubrimiento de polvo. Estos muelles son un 50% más duros que los del ST de serie. Con el vehículo, se incluye un manual donde aparecen diferentes ajustes para el sistema de suspensión, ofreciendo así poder disfrutar al máximo de las experiencias en circuito.
Pero como su uso no va a ser exclusivo de circuito, el Ford Focus ST Edition trae de serie un completo paquete de asistencia al conductor, con alerta de tráfico cruzado, avisador de objeto en el ángulo muerto, ayuda a mantenimiento de carril, lector de señales de tráfico y Control de Crucero adaptativo que identifica los límites de velocidad y ajusta la velocidad en consecuencia.
