Gama renovada
A partir de este mes de enero, el Fiat 500X se renueva con la llegada del modelo MY17, contando con un equipamiento actualizado, tres nuevos colores de carrocería y nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas.
Desde su lanzamiento, el Fiat 500X ha destacado por su amplia gama de motorizaciones, ofrecidas con tracción delantera o tracción total, con cambio manual o automático, y acabados urbanitas (Pop, Popstar y Lounge) o camperos (Cross y Cross Plus), estos últimos equipados con parachoques específicos y placas protectoras, dependiendo de la funcionalidad todoterreno que se necesite.
El tamaño sigue siendo el mismo a partir de una distancia entre ejes de 2,57 m, con 4,24 m de largo (4,27 m en los Cross y Cross Plus), 1,79 m de ancho y una altura que varía de 1,60 a 1,62 m, dependiendo de la versión y la tracción. Su versión Off-Road Look cuenta con nuevas placas protectoras que refuerzan el carácter y la visibilidad en carretera del vehículo, gracias al nuevo matiz metálico: los actuales parachoques delantero y trasero son de color aluminio. Las luces DRL más frías otorgan al frontal una apariencia aún más cautivadora. Otras novedades a destacar son las nuevas llantas de aleación ligera de 17″ de la versión Lounge y los tres nuevos colores: los metalizados Blue Jeans y Bronce Donatello, y el pastel Beige Cappuccino.
El interior del Fiat 500X City-Look muestra un nuevo acabado en el túnel central, además de nuevos asientos, incluyendo asientos de tejido antracita con ribetes negros en material técnico para las versiones Pop y Popstar, y asientos antracita y marfil para el Popstar. La tapicería en piel tabaco y negra también se ha renovado.
En cuanto a propulsores, la innovación más interesante introducida en la gama es el debut de los motores de acceso a la gama 1.3 MultiJet 95 CV y 1.6 eTorq 110 CV, también disponibles en las versiones Off-Road Look (Cross y Cross Plus). El abanico de motores – todos Euro 6 – satisface en la actualidad todas las necesidades: el motor de gasolina 1.6 litros de 110 CV con cambio manual y tracción delantera; el motor de gasolina 1.4 MultiAir de 140 CV, también con tracción delantera, pero equipado con cambio automático de doble embrague o cambio manual; y el motor de gasolina 1.4 MultiAir de 170 CV que incluye tracción total y cambio automático de nueve velocidades. El surtido de motores Diésel es aún más rico y va desde los 95 CV de potencia desarrollados por el brillante y equilibrado 1.3 MultiJet II – el motor más popular – hasta los 140 CV del motor de 2 litros con tracción total que también está disponible con cambio automático de nueve velocidades. El 1.6 MultiJet II de 120 CV, que incluye tracción delantera, también se ofrece con cambio automático de doble embrague, presentado recientemente en el Salón del Automóvil de París.
Seguridad y equipamiento.- Fiat 500X lidera el segmento en términos de tecnología y sistemas de seguridad. El innovador sistema de tracción total optimiza las prestaciones y el consumo de combustible gracias a la función de desconexión que, cuando no es necesario, desactiva totalmente el sistema 4×4, suprimiendo la rotación del engranaje y del eje, de este modo se eliminan las pérdidas por fricción e inercia y las prestaciones se asemejan a las de un vehículo de dos ruedas motrices con el mismo equipamiento.
El equipamiento preventivo de accidentes disponible incluye el sistema de aviso de cambio de carril (que alerta al conductor con advertencias visuales y acústicas en caso de cambio involuntario de carril), control de frenada (que avisa al conductor de un posible riesgo de colisión y frena el vehículo de manera autónoma si el conductor no reacciona a tiempo), detección de ángulo muerto (que comunica al conductor la presencia de vehículos en los puntos ciegos) y control de tráfico cruzado en la parte trasera al dar marcha atrás, e incluso puede equipar control de crucero adaptativo. Este sistema mejora el funcionamiento y el confort del control de crucero, sobre todo en caso de tráfico denso, ya que adapta automáticamente la velocidad óptima en tiempo real, en función de las condiciones del tráfico. El sistema mantiene la velocidad programada si el carril delante del vehículo está despejado. Si se detecta tráfico más lento, el sistema se ajusta automáticamente para mantener una distancia más segura (establecida por el conductor), utilizando el acelerador y los frenos.
La máxima seguridad está garantizada en términos de visibilidad, gracias a los faros antiniebla con función cornering, que iluminan perfectamente el interior de las curvas, y a la disponibilidad de faros de xenón que proporcionan una iluminación más nítida al aproximarse más a la condición de visión natural del ojo humano.
El Fiat 500X puede montar opciones más habituales de segmentos superiores como el freno de mano eléctrico, el selector del modo de conducción, el sistema de apertura y arranque sin llave, y la cámara de visión trasera con sensores de aparcamiento. La comodidad a bordo puede incrementarse gracias a los asientos delanteros de ajuste eléctrico con apoyo lumbar de ocho posiciones.
Por último, en cuanto a conectividad, el Fiat 500X siempre está conectado gracias a los servicios UconnectTM Live, que son de serie en la mayor parte de la gama. Incluyen el sistema UconnectTM 6.5″ Radio Nav LIVE que se puede combinar con el potente sistema de alta fidelidad BeatsTM by Dr. Dre, con nueve altavoces y un amplificador de ocho canales.
