Los nuevos motores de gasolina de inyección directa y turbocomprimidos presentan un muy elevado rendimiento, pero en contrapartida, emiten más partículas que los de inyección indirecta, y a menudo tantas o más que los diesel. Por ello, el grupo de componentes galo Faurecia anuncia un nuevo filtro de partículas para estos motores de inyección directa de gasolina, que estará listo en este mismo año y que permitirá a estos motores cumplir sin problemas la normativa Euro 6 (que entra definitivamente en vigor en septiembre). Todavía no hay datos sobre su coste y duración, aunque en Faurecia se asegura que será fiable y asequible.
