El MINI John Cooper Works GP, mostrado en Nürburgring

24 junio, 2019
G. ROMERO-REQUEJO M.
Apareció por sorpresa en las 24 horas de Nürburgring

Lo estábamos esperando con verdadera ansiedad, y por fin este pasado fin de semana, con motivo de las 24 horas de Nürburgring hizo su aparición el MINI John Cooper Works GP, todavía vestido con un leve camuflaje tipo decoración, ya que no verá la luz comercialmente hasta 2020.

La tarde del pasado sábado 22 de junio, los aficionados al mundo de la competición que acudieron a las 24 horas Nürburgring tuvieron la la oportunidad de ver rodar «in situ» por la pista del Nordschleife, un prototipo en fase de pruebas del nuevo MINI John Cooper Works GP. Esta versión potenciada, anticipada en 2017 por el MINI John Cooper Works GP Concept ya ha demostrado su lucha contra el reloj, y aunque todavía queda mucho tiempo para seguir haciendo mejoras hasta su lanzamiento al mercado el próximo año, la nueva versión más deportiva de la gama MINI ya puede presumir de haber obtenido tiempos de vuelta casi medio minuto por debajo del récord establecido por su predecesor. Si su predecesor presentado en 2006, el MINI Cooper S dotado del John Cooper Works GP Kit con 218 CV, consiguió un tiempo récord de vuelta de 8 minutos 23 segundos, el nuevo MINI John Cooper Works GP ha conseguido parar el crono por debajo de los ocho minutos en el mítico “infierno verde”.

El MINI John Cooper Works GP ha sido desarrollado en el Nordschleife, el trazado largo de Nürburgring

MINI John Cooper Works GP: un propulsor fuera de serie 

Los años no pasan en balde y si el desarrollo de su predecesor databa de 2006 a partir de un cuatro cilindros de 1.6 litros, trece años después bajo el capó de este nuevo MINI John Cooper Works GP late un poderoso motor de 4 cilindros con una potencia de más de 300 CV. Gracias a la tecnología MINI TwinPower Turbo. proporciona una enérgica capacidad de aceleración y un sonido único. Cuando se confirme su potencia final homologada, serán unos 70 CV más respecto al actual MINI John Cooper Works (Euro 6D-Temp) de 231 CV, a partir del mismo bloque de 2.0 litros, que ha sido convenientemente retocado para garantizar su fiabilidad.

Pero el nuevo MINI John Cooper Works GP también es un espectáculo visual, aunque sea todavía un prototipo. Su ligero camuflaje permite identificar con claridad amplias tomas de aire en el paragolpes, ensanchados pasos de rueda que alojan dimensionadas llantas de aleación ligera que dejan entrever grandes discos con pinzas de freno rojas, y el distintivo diseño de los faldones delantero y trasero.

La zaga posee el signo característico de esta versión como es el llamativo alerón sobredimensionado en el techo, la salida de escape doble y sus pilotos LED con forma de la Union Jack, siendo algunas de las características inconfundibles del nuevo MINI John Cooper Works GP. Su carácter rudo se basa en el concepto de utilizar los genes deportivos de MINI para desarrollar un atleta de élite que se centra sin concesiones en el máximo placer de conducir: un principio que el nuevo MINI John Cooper Works GP lleva a un nivel aún más alto.

El prototipo incluía enormes discos con pinzas de freno rojas que delataban su carácter prestacional

Con la experiencia en el mundo de la competición de John Cooper Works, el desarrollo de su nuevo motor, la tecnología específica de la suspensión, además de las propiedades aerodinámicas, hacen de esta nueva variante GP uno de los referentes en su segmento. El nuevo MINI John Cooper Works GP entrará en producción en 2020 en una edición limitada de 3.000 unidades, 1.000 más que su predecesor.

Galeria de fotos

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