El Lexus RC-F

3 febrero, 2014
JUAN ROBREDO

En Los Ángeles
Si en Tokio Lexus mostró su nuevo coupé deportivo RC, en Detroit la novedad ha sido el RC-F, que en lugar de los motores V6 3.5 gasolina y el 2.5 de 4 cilindros en la versión híbrida con motor eléctrico auxiliar, montaba bajo el capó un nuevo V8 de 5 litros de cubicaje y 450 CV de potencia, el V8 más potente en la historia de Lexus. Este “racing coupé” (que es lo que significan las siglas RC) presenta mayores tomas de aire frente a sus hermanos, con una estampa claramente dinámica y deportiva, como coupé 3 puertas de diseño muy perfilado, desarrollado para elevar la imagen de marca Lexus a un público más amplio, incorporando a su estética una interpretación extrema del nuevo frontal Lexus con la parrilla en forma de doble punta de flecha.

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Los faros triangulares evocan los del “concept” LF-LC, inspirados en su diseño de lámparas de diodos, mientras que el tren rodante monta llantas de 19” y 10 radios, calzadas con neumáticos de 255/35 delante y 275/35 detrás, dentro de unas dimensiones generosas (4,70 m de largo por 1,85 de ancho y 1,39 de alto). Como en el LFA, el nuevo RC-F lleva un alerón activo posterior (que se despliega automáticamente a partir de 80 km/h y se oculta por debajo de 40 km/h).
El motor V8 5.0 entrega un par máximo de 53 mkg, que mueve el eje posterior a través de un cambio automático de 8 relaciones (SPDS), y gracias al abundante empleo de la fibra de carbono, se ha logrado mantener el peso final por debajo de los 1.800 kg. Lexus anuncia 270 km/h de velocidad punta (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 seg.
La gama RC F para España parte del acabado Executive (86.700 €) con un alto equipo de serie que incluye tapicería en alcántara, faros por diodos Led, Lexus Media Display, el control de estabilidad VDIM Sport y el diferencial LSD. Si lo que se quiere es una deportividad extrema, el acabado Carbon Package (98.500 €) añade prestaciones adicionales orientadas al uso en circuito como un diferencial electrónico TVD (Torque Vectoring Differential) y el aligeramiento de la carrocería a través del empleo de fibra de carbono en capó, techo y spoiler trasero. Por último, el acabado Luxury (99.500 €) incluye elementos exclusivos como unas llantas forjadas de 19”, el sistema de sonido Mark Levinson con 17 altavoces, navegador Lexus Premium y tapicería de cuero, mientras que en materia de seguridad añade el sistema Precrash, el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento en el carril (LKA) y el detector de ángulos muertos (Blind Spot Monitor).
La red de concesionarios de la marca admite ya pedidos del nuevo Lexus RC F, teniendo prevista las entregas en el último trimestre de este año.

Galeria de fotos

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