Javier Gete
Todo lo que necesitan saber los usuarios
Hace ya más de 5 años que contamos en España con las etiquetas medioambientales de la DGT para todos los vehículos que circulan por las carreteras y calles del país, si bien ha sido en 2022 cuando se han puesto en marcha muchas novedades como seguimiento de la “Ley de Cambio Climático”, que se basan en estas pegatinas de los vehículos, como es el caso de las “zonas de bajas emisiones” ZBE que ya están totalmente vigentes en todas las ciudades española con más de 50.000 habitantes censados.
De ahí la importancia de estas pegatinas que son las detonantes de toda esta actividad medioambiental, como en Madrid los coches sin etiqueta medioambiental se han expulsado de la ciudad, o como en Barcelona donde ya están sometidos a muchas restricciones, incluso ya aquellos vehículos con etiqueta B o C empiezan a tener ya numerosas restricciones de circulación, especialmente en las zonas de bajas emisiones de las ciudades.
También para colaborar de manera muy directa en la expansión de los vehículos más ecológicos y eléctricos, algunas compañías de seguros están promoviendo la utilización de los vehículos electrificados, aportando pólizas más económicas adaptadas a este tipo de vehículos.
Los diferentes tipos de etiquetas medioambientales vigentes
| Tipo de etiqueta | Tipo de vehículo |
| Sin etiqueta | Gasolina anteriores al 2001 o que no cumplen Euro III Diésel anteriores al 2006 o que no cumplen Euro IV |
| B | Gasolina matriculados a partir del 1 de enero de 2001 o que cumplen con Euro III Diésel matriculados a partir del 1 de enero de 2006 o que cumplen con Euro IV y Euro V |
| C | Gasolina matriculados a partir del 1 de enero de 2006 o que cumplen con Euro IV, V o VI Diésel matriculados a partir del 1 de septiembre de 2015 o que cumplen con Euro VI |
| ECO | Vehículos híbridos o híbridos enchufables con autonomía eléctrica inferior a 40 km. Vehículos impulsados por gas natural, gas natural comprimido (GNC) o gas licuado de petróleo (GLP), que cumplan con los requisitos de la etiqueta C. |
| 0 (Cero) | Vehículos electrificados con autonomía eléctrica superior a 40 km, ya sean eléctricos puros, híbridos enchufables o eléctricos de autonomía extendida. Vehículos movidos por hidrógeno o de pila de combustible |
Siguiendo las diversas normas europeas anticontaminación que se han redactado y aprobado en los últimos años, se ha realizado esta clasificación de vehículos en función de su capacidad de ser más o menos eficaces en cuanto a emisiones, según los datos que aporta cada fabricante en su lucha actual para la reducción ecológica.
De momento la DGT ha confirmado que mantendrá en España esta clasificación por etiquetas medioambientales intacta durante 2023, aunque está en estudio la eliminación más delante de alguna de ellas (seguramente la “B”), así como la creación de una nueva “D” para vehículos diésel más ecológicos que ya se imponen en la actualidad, además de otras modificaciones de normativa en este sentido.
Restricciones y ventajas en función de las etiquetas medioambientales
La regulación de las zonas de bajas emisiones es realizada por las administraciones municipales en cada caso, por lo que no siempre coinciden en las distintas ciudades.
En Madrid capital ya está prohibida la circulación de los vehículos sin etiqueta en el interior de la M-30, salvo residentes hasta 2025, momento en que ya no podrán circular siquiera los residentes.
También en Madrid, los vehículos con etiqueta C o B que precisen entrar en el distrito centro, están obligados a estacionar en un parking, mientras que con etiqueta “ECO” y “CERO” se pueden mover libremente, pudiendo los “CERO” aparcar en la calle más de 2 horas y contando en todo caso con ventajas económicas en el estacionamiento regulado tanto los “CERO” como los “ECO”.
En Barcelona capital, sin embargo, la zona de bajas emisiones es coincidente con toda el área metropolitana de la ciudad (en total 95 km2), y ya está prohibida la circulación de los vehículos sin etiqueta los días laborables entre las 7:00 y las 20:00 hrs.
Por otro lado ya muchos municipios con más de 50.000 habitantes censados están imponiendo sus regulaciones de circulación y las correspondientes prohibiciones y limitaciones, y poco a poco la expansión de estas normativas será total en todas ellas.
Las ventajas de los Vehículos con etiqueta “ECO”
Sin duda las ventajas actuales son las siguientes:
- Impuesto de matriculación reducido y en algunos lugares eliminado.
- Reducciones importantes en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (por ejemplo en Madrid la reducción es del 75%).
- Se favorecen con descuentos en los parquímetros de las zonas de estacionamiento regulado (por ejemplo en Madrid el 50%).
- Son más ecológicos (menores emisiones de CO2) y en general aportan menores consumos.
- Tienen acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones (Madrid y Barcelona), y no se ven afectados cuando se activan los protocolos de calidad del aire.
Las ventajas de los vehículos con etiqueta CERO
No son solo los eléctricos puros, ya que muchos híbridos enchufables cumplen también con los requisitos exigidos, y sus ventajas más claras actualmente son:
- Exentos del Impuesto de matriculación y del de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM)
- Más baratos de gestión al no consumir combustibles tradicionales (salvo los enchufables).
- Son los vehículos más respetuosos con el medioambiente.
- Sus ventajas de circulación son las mismas que las de los ECO (En Madrid pueden incluso aparcar en las Zonas de Estacionamiento Regulado, sin ningún tipo de coste ni limitación de tiempo)
- Tanto el ejecutivo central como los gobiernos autonómicos aportan ayudas institucionales para la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, consiguiendo buenas reducciones de precio de compra de los mismos (planes de ayuda “MOVES”, …).
Cómo se accede a la etiqueta medioambiental
En el momento de la matriculación, la etiqueta que corresponda la emite la Jefatura Provincial de Tráfico o su oficina local para su entrega junto al permiso de circulación.
Una nueva etiqueta (sea para un usado, por rotura del cristal o por haberse estropeado la etiqueta), se puede solicitar pro tres vías:
- En un taller, aunque no todos cuentan con esta posibilidad.
- En una oficina de correos (presentando el DNI de la persona que lo solicita -el titular del vehículo- y el permiso de circulación. Cuesta 5€ y se obtiene en el momento.
- Mediante Gestores administrativos de vehículos, que suelen tener acceso a las etiquetas.
