Pepe Valenciano
¿Crisis?, ¿quién dijo crisis?. Desde luego no para la Scuderia Ferrari, a tenor de los datos de cierre del Ejercicio 2012. Impresionantes cifras las de la escudería de Maranello hechas públicas hoy por su presidente Luca Cordero di Montezemolo, y que se resumen en incrementos de ingresos, distribución, beneficios comerciales y beneficios netos. Aún a pesar de la crisis global a nivel mundial, Ferrari ha conseguido batir sus propios números de 2008, los mejores de su historia hasta el momento. Y es que en 2012, Ferrari presenta las siguientes cifras: se vendieron 7.318 coches (+4.5% con respecto al año anterior), el volumen de negocio ascendió a 2.433 millones de €uros (un 8% más del año anterior); el beneficio comercial creció el 12.1%, con un beneficio neto de negocio de 244 millones de €uros (+17,8% con respecto a 2011). Y el ROS (retorno sobre ventas) se confirma en un 14,4%, siendo una cifra que sitúa a la marca italiana en los niveles de las mejores empresas del sector de lujo. También las cifras dedicadas a I+D y otras inversiones tecnológicas, han aumentado: así, en 2012 se dedicó a esta partida la cifra de 324,3 millones €, mientras que el año anterior fue de 280 millones. El balance neto efectivo industrial alcanza los 1.000 millones €.
En palabras del presidente Montezemolo, todo ello ha sido posible gracias al “mérito de las mujeres y hombres de Ferrari, la fuerza de la marca, con una gama de producto innovador e integral, una fuerte inversión en tecnología y en expansión controlada en el mercado automotriz mundial”. Las cifras presentadas son en palabras de Montezemolo “un motivo de gran orgullo para que todos a su vez afrontemos el año con resultados similares, a pesar de la presencia de un contexto ciertamente no favorable en muchos países europeos, si no hostil, como en el caso de Italia».
El comportamiento del mercado ha sido muy favorable en todos los contextos, menos en Italia, curiosamente, donde cayeron las ventas un 46%. Pero Ferrari es marca global y por ello no es de extrañar que en EEUU las ventas superaron por primera vez las 2.000 unidades de vehículos, con incremento del 14,6%. Si sumamos Canadá, las ventas en América del Norte ascienden a 2.058 unidades. En cuanto al mercado europeo, el comportamiento ha sido muy satisfactorio, en especial en Gran Bretaña (673 coches, con crecimiento del 20,4%), en Suiza (357 coches y +17,4%), y en Alemania donde se vendieron 750 coches (+8,2%). A pesar de la caída interior en Italia (se vendieron 318 coches que suponen una caída del 46%), en conjunto Ferrari no se contagió del resto del mercado de automoción en Europa con caídas del 60%. Y por lo que respecta al mercado asiático, en constante ebullición, las noticias para Ferrari son más que esperanzadoras para el presente y futuro de la marca. Así en lo que en Maranello llama la “Gran China” (China, Hong Kong y Taiwán), se convierte en el segundo mercado más grande de la marca italiana, absorbiendo 784 vehículos vendidos, lo que supone un incremento de +4%. De estos, sólo en China se vendieron casi 500 vehículos (+14,4% de crecimiento). Igual ocurre con África y Oriente Medio, donde las ventas fueron de 556 vehículos (+4,5%). Por lo que respecta a otras partidas como licencias al por menor, comercio electrónico, tiendas, etc., los datos de 2012 son espectaculares. Así, el margen operativo aumentó en un 40%, con más de 50 millones €. Y es que la reorganización de este canal de venta ha sido total, cambiándose el estilo del mobiliario de tiendas y aumentando las tiendas, más de medio centenar por el mundo. En Madrid tenemos una en la elitista calle Serrano y también otra en Barcelona. Las licencias crecieron en un 22%, mientras que el “e-commerce” ha crecido en un 31%, llegando a 7 millones €. También la presencia en las redes sociales a aumentado considerablemente al tener ya más de 10 millones de seguidores en Facebook. Y es que Ferrari no para. También en Fórmula Uno se han incrementado los patrocinios para 2013 con la llegada del primer sponsor chino, “Weichai Power”, del Grupo Industrial Weichai. Y más recientemente, la incorporación a los bólidos de Fórmula Uno de UPS, líder innovador en el campo de la logística con operaciones presentes en más de 220 países.
Ferrari, la marca más apreciada.
En fin, cifras que dejan con la boca abierta las logradas por la marca italiana en sus 66 años de vida. Pero paralelamente a ello, lo que más llena de orgullo es que según se acaba de hacer público pro la firma Brand Finance, Ferrari es un año más la marca más prestigiosa del mundo, por encima de Coca-Cola o Google, por ejemplo. La lista elaborada por los expertos de Brand Finance colocan a Ferrari en el primer puesto, seguidos por Google, Coca-Cola, PwC y Hermes, en una lista que abarca hasta las 500 mejores marcas de todo tipo. A pesar de ser más pequeños que las grandes multinacionales nombradas, Ferrari les supera en parámetros como márgenes netos, ingresos medios por cliente, publicidad, y otros ratios a tener en cuenta como son el afecto y lealtad a la marca.
Resulta sorprendente que estos resultados tanto los económicos como los de imagen de marca, lo sean en un entorno tan complicado, pero sobre todo, lo sean a pesar de que desde 2007 y 2008 ganaron sus últimos títulos mundiales de pilotos y constructores, respectivamente. ¿Se imaginan lo que puede ocurrir cuando Ferrari vuelva a ganar de la mano de Fernando Alonso y Felipe Massa?.
(FOTOS: Sitio Web Oficial Ferrari)
