En versiones diésel y gasolina
El nuevo Audi Q5 Sportback ya está a la venta, con tres motores disponibles desde el inicio además de la tope de gama SQ5 Sportback TDI, todos ellos con cambio automático S tronic e hibridación ligera, lo que les otorga la etiqueta ECO.
El nuevo Audi Q5 Sportback aumenta solo en 7 mm la longitud del Audi Q5, hasta los 4,69 m, pero conserva sus 2,82 m de batalla. Por su parte el maletero, y debido a su diseño coupé, disminuye en solo 10 litros, hasta los 510 litros.
La nueva gama tiene una estructura inicial de dos versiones diésel, un motor de gasolina y el SQ5 TDI, el tope de gama. La versión diésel de acceso es la 35 TDI, con sus motor de 2.0 litros, 163 CV y 37,7 mkg de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza los 213 km/h.
La siguiente versión diésel es la 40 TDI con tracción total quattro, 204 CV y 40,8 mkg de par. Completa el 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y su velocidad máxima es de 240 km/h.
Por último y como tope de gama tenemos al recientemente presentado Audi SQ5 Sportback TDI, la versión más poderosa de toda la gama, con un motor diésel V6 de 3.0 litros con compresor eléctrico que desarrolla 341 CV y 71,4 Nm de par. Tarda solo 5,1 segundos en pasar de 0 a 100 km/h y tiene la velocidad limitada a los 250 km/h. Audi SQ5 Sportback TDI equipa de serie el tren de rodaje deportivo S con control de amortiguación y una altura de carrocería rebajada 30 mm respecto al Q5 Sportback. Además de la caja automática tiptronic de 8 velocidades. su tracción quattro reparte el par de forma variable entre los ejes delantero y trasero, pudiendo monter en opción el diferencial deportivo trasero.
Pero si queremos un Q5 Sportback con motor de gasolina nos tenemos que ir al 45 TFSI quattro, con una potencia de 265 CV y 37,7 mkg de par. Acelera de 0 a 100 km en 6,1 segundos y alcanza los 240 Km/h.
Como opción se pueden pedir una suspensión deportiva, la suspensión con control de amortiguación “damper control”, la suspensión neumática adaptativa (con un rango de 60 mm de ajuste) o la dirección dinámica que ajusta su dureza y desmultiplicación en función de la velocidad.
El Audi Q5 Sportback está disponible en los acabados Advanced, S line y Black Line, con un precio de unos 3.000 euros más que sus equivalentes con carrocería normal, lo que deja un precio de 55.080 euros para el 35 TDI Advanced, 59.530 euros para el 40 TDI Advanced y 66.610 euros para el 45 TFSI Advanced. Por último, el Audi SQ5 Sportback tiene un precio de 82.160 euros.
Niveles de equipamiento
Su equipo básico de serie (Advanced) incluye grupos ópticos delanteros y traseros por LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, barras de techo en aluminio, climatizador de 3 zonas, MMI Navegación plus con pantalla de 10,1″ (25,5 cm), Audi virtual cockpit plus con pantalla de 12,3″ (31,2 cm), portón trasero eléctrico, control de velocidad de crucero, Audi parking system plus y el sistema de frenado de emergencia Audi pre sense city. Además, se incluyen también por 3 años, los servicios de telefonía y conectividad de Audi connect Navegación e Infotainment, con cartografía 3D, navegación con Google Earth, información del tráfico, alerta de peligros en carretera e integración con Amazon Alexa, entre otras funciones.
Las versiones S line cuestan 2.500 euros más sobre el acabado Advanced, sumando detalles de diseño específicos, llantas de aleación de 19″, faros Matrix LED con intermitentes dinámicos, asientos deportivos y, si el cliente lo desea, el tren de rodaje deportivo sin sobrecoste.
Las versiones Black line suman al S line un paquete interior específico, llantas de aleación de 2″ de Audi Sport, tapicería mixta tela/cuero, el paquete de estilo negro, cristales oscurecidos y acabado en color negro para las barras en el techo y las carcasas de los espejos retrovisores exteriores.
La amplia gama de sistemas de asistencia al conductor se agrupa en los paquetes opcionales City y Tour, mientras que hay disponibles un elenco de elementos opcionales como el sistema de audio Bang & Olufsen 3D, el Audi phone box con conexión LTE el cargador inalámbrico para el smartphone, la instrumentación Head-up display o el paquete confort.
