Jorge Fernández

Equilibrio al poder

El Ebro S700 es un SUV compacto de 4,55 metros y cinco plazas con el que la marca española Ebro retoma su nueva vida bajo el paraguas del constructor chino Chery.

Este modelo ensamblado en la Zona Franca, en Barcelona, comparte elementos con el Omoda 5 como el motor y la transmisión, al tratarse de dos marcas pertenecientes al mismo grupo automovilístico Chery. El Ebro s700 se presenta bajo una carrocería SUV de 4,55 m de largo, por 1,86 m de ancho y 1,70 m de alto. Su plataforma es la multienergía T1X del Grupo Chery, dotada en este caso con una batalla de 2,67 m que da cabida a 5 plazas con un maletero de 500 litros (1.305 litros con los asientos traseros abatidos).

El frontal lo preside una gran parrilla octogonal acabada en negro mate y negro piano y con marco cromado. Monta llantas de aluminio de 19 pulgadas en acabado negro brillante y con insertos aerodinámicos. Los pilotos traseros cuentan con una firma lumínica que quiere recordar a la corriente de agua de un río, grafismo luminoso que se acentúa gracias a la tercera luz de freno con diseño direccional situada bajo el alerón posterior.

Habitáculo refinado

En el interior, encontramos un salpicadero de diseño limpio y minimalista con diseño de tres alturas. En la zona inferior se ubican los mandos táctiles, en la intermedia, las salidas de ventilación y sobre ella se apoya la amplia pantalla dual curva. Esta está compuesta por dos pantallas de 12,3″ (31 cm) que integran la pantalla de la instrumentación y la central de infoentretenimiento con control de voz, esta última con conectividad -por cable o de manera inalámbrica- con Apple Carplay y Android Auto. Como complemento, el acabado Luxury un sistema Head-Up Display y visión panorámica de alta definición en 540º (cenital de 360° más la trasera o delantera de 180º).

El ambiente premium se acentúa con la botonería metálica con acabado mecanizado, la molduras en color negro combinado con materiales nobles y los acabados cepillados de elevada calidad. El volante de tres radios forrado en cuero posee un diseño deportivo achatado en su parte inferior, integrando mandos táctiles para controlar las principales funciones. Los asientos delanteros también tienen un diseño de inspiración deportiva, contando el del conductor con reglaje eléctrico y tres niveles de calefacción, en el acabado Comfort.

En el nivel Luxury, el ajuste eléctrico también se incluye en el del acompañante, incorporando ambos calefacción, ventilación y memoria. Los asientos están tapizados en material Eco-Skin en el acabado Luxury y en textil para el Comfort. Entre ellos encontramos una voluminosa consola central que integra la palanca de cambios con acabado de cristal, un mando giratorio para los modos de conducción y varios botones además de diferentes soluciones de almacenamiento y dos posavasos. También hay dos puertos USB, y un USB-C repartidos por el habitáculo.

La versión Luxury añade una bandeja de carga inalámbrica de 50W para smartphones y la posibilidad de personalizar la luz ambiental de 64 tonalidades, que puede asociarse a la música que se esté escuchando en el equipo de sonido o al modo de conducción elegido: Eco, Normal y Sport. Este acabado añade climatizador con sistema de calidad de aire AQS.

Entre el equipamiento de sistemas de seguridad (tiene 24 ADAS) y confort del Ebro s700 destacan la alerta de salida de carril, lector de señales, control activo de velocidad, luces con cambio automático entre cruce y largas, frenada de emergencia y aviso de avance del vehículo de delante en atasco. Estos sistemas funcionan gracias a 15 sensores, que incluyen 2 radares, 8 sensores de ultrasonido, cámara frontal y 4 cámaras de visión envolvente.

Propulsión clásica a gasolina

Para empezar, el nuevo Ebro s700 estará disponible con un motor de gasolina de 4 cilindros 1.6 TGDi de 147 CV (275 Nm de par máximo entre 1.750 y 2.750 rpm) y asociado a una caja de cambio automática de doble embrague y 7 marchas desarrollada por Getrag. Homologa un consumo de 7 l/100 km y 159 g/km en ciclo combinado WLTP. Más adelante, en primavera, llegará una versión híbrida enchufable de 347 CV y hasta 90 km de autonomía.

El conjunto motriz se apoya sobre un chasis dotado con suspensión independiente en ambos ejes, con un esquema McPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero. El sistema de frenado cuenta con discos y pinzas de generosas dimensiones, junto con un sistema ABS y control de estabilidad ESP desarrollados en conjunto con Bosch.

EBRO s700: precios y equipamientos

Dotado de una garantía de 7 años/150.000 km, el Ebro s700 se comercializa en acabados Comfort y Luxury. El primero incluye llantas de aluminio de 18″ (225/60 R18), raíles de techo, faros LED automáticos, con apagado retardado y ajuste manual de altura, DRL y direccionalidad integradas; pilotos led y antinieblas delanteras LED, asientos tipo bucket, asiento eléctrico del conductor y 3 niveles de calefacción, aire acondicionado bi-zona, equipo de sonido con Arkamys Advanced Effect, 4 altavoces de baja frecuencia y dos de alta frecuencia, keyless con desbloqueo y arranque por proximidad, reconocimiento de voz local (2 zonas) y cámara posterior con líneas auxiliares estáticas y dinámicas.

En el apartado de conectividad incorpora Apple Carplay+Android Auto, eCall con EU EDR (Event Data Recorder) y WIFI hotspot. Y en materia de seguridad ofrece airbag de conductor y copiloto, laterales delanteros, de cortina y central, reconocimiento de señales de tráfico y 24 asistentes de ayuda a la conducción.

El acabado Luxury añade llantas de aluminio de 19″ con neumáticos 225/55 R19, techo panorámico con parasol, portón trasero de accionamiento eléctrico, retrovisores exteriores con plegado automático, calefactados, con memoria y lámpara de suelo, techo en fibra tejida, retrovisor interior eléctrico anti-deslumbramiento, luz ambiente multicolor en salpicadero, paneles de puerta y consola; carga inalámbrica de 50W, Head-up display, asientos tipo bucket en Eco Skin, asiento eléctrico del conductor de 6 vías, con memoria y 3 niveles de calefacción y ventilación (cojín-respaldo), asiento del copiloto de 4 vías eléctrico, con 3 niveles de calefacción & ventilación (cojín-respaldo); climatizador bi-zona con auto-defog y sistema de calidad del aire, equipo de sonido SONY sound system con 8 altavoces e imagen panorámica de alta definición 540º.