Dolz: máquinas de purgado Micrauto para circuitos de refrigeración por líquido

25 octubre, 2016
J. ROBREDO

Para mantener en buen estado la bomba de agua (corazón del sistema de refrigeración por líquido) y mantener el mismo en óptimas condiciones de limpieza, la firma valenciana Dolz recomienda además de usar un líquido adecuado de calidad, proceder al purgado del circuito de refrigeración con sus máquinas Micrauto para permitir la total eliminación de aire en el mismo, dado que los actuales motores trabajan a muy altas temperaturas, con varias zonas del circuito donde el líquido supera los 100ºC, lo que unido a los fenómenos de cavitación del flujo a alta velocidad y las variaciones de presión, endurece las condiciones de trabajo de la bomba.

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Dolz insiste en la importancia de la calidad del líquido refrigerante para evitar la generación de residuos corrosivos sólidos en el circuito que pueden provocar obstrucciones y taponamientos, así como la de la bomba y su junta de estanqueidad (causa de la mayoría de las fugas de líquido), para lo cual la misma debe montar una junta dinámica de estanqueidad, con dos caras paralelas pulidas, una dura (de porcelana o carburo de silicio, material éste último empleado en el 95% de las bombas Dolz), y otra más blanda autolubricada (de grafito natural o sintético) que están en contacto bajo la presión de un muelle. Una cara gira solidaria con el eje de la bomba, mientras que la otra se mantiene fija unida herméticamente al cuerpo de la bomba. Si el líquido del circuito contiene residuos sólidos en suspensión, actuarán como abrasivos entre ambas caras hasta provocar fugas a través de su contacto desigual.

Dolz recomienda a la hora de cambiar una bomba de agua, proceder a la limpieza total del circuito (radiador incluido) para eliminar toda suciedad del mismo que contaminaría al líquido nuevo, a la vez que purgar todo el aire del circuito (según las indicaciones que en cada caso facilita el manual de mantenimiento del vehículo). Así, además de eliminar las burbujas y bolsas de aire que dificultan la evacuación del calor, se suprimen las sobrepresiones sobre el muelle que regula la presión de contacto de la junta, que en esas condiciones actúa como válvula de seguridad, separando levemente ambas caras para que el aire salga (y también líquido) hasta normalizar la presión interior. Por todo ello y para evitar el aire en el circuito, lo mejor es usar una máquina de purgado Micrauto.