A través de un equipo controlado por cámaras digitales de video, Continental presenta su sistema de Control Inteligente de Faros que ajusta continuamente el grado de iluminación de los faros del coche según las circunstancias del tráfico y de la carretera, así como de las zonas aledañas. La segunda generación de este avance llega por vez primera a los coches de serie en un modelo de gama alta (Mercedes Clase S); controlado por una cámara digital y un microprocesador, el sistema ajusta de forma continua y automática la luz de los faros, asegurando la iluminación de un área significativamente amplia de carretera sin deslumbrar a los coches que vienen de frente o que se alcanzan.
Frente a la primera generación de este avance (que se limitaba al cambio de luces automático) esta segunda permite el cambio continuo de iluminación, lo que supone ofrecer a los conductores en la mayoría de los casos más luz de la que ofrecen los faros en luz de cruce (con un techo mínimo igual al de las luces cortas convencionales). Esta progresión variable acaba con las sensaciones de “agujero negro” en algunos cambios bruscos de adaptación de luz larga a corta, y ha sido posible gracias a la introducción de la iluminación por diodos, que ofrecen una mayor libertad para el ajuste de luz y el control variable de los faros.
Continental ha desarrollado este avance aprovechando tanto la aplicación de diodos como el análisis y medida de los focos y haces de luz recibidos de otras fuentes, a través de una cámara digital situada en el retrovisor interior, que evalúa las luces de los faros de los coches que van, vienen y hasta de las farolas de la calle y autopistas. El sistema no sólo capta y mide la luz, sino también su altura al suelo, junto con la velocidad y ángulo a la que se aproximan ó alejan de nuestro vehículo. Con estos datos, la centralita de análisis calcula la orientación del foco de nuestros faros, ajustándolo. El sistema se ha ensayado a través de más de un millón de km recorridos de noche por todo el mundo.
La conclusión es que los conductores utilizan cada vez menos las luces largas ó de carretera, tanto por la creciente densidad del tráfico como por el temor a deslumbrar a otros automovilistas.
