Gerardo Romero-Requejo M.
Desafía a los grandes constructores de deportivos
CEER EXOBOT es la carta de presentación de la primera marca automovilística de Arabia Saudí, desdoblado en una berlina eléctrica y su equivalente en carrocería SUV de más de 1.000 CV, que irrumpen en el mercado con un formato futurista.
Esta propuesta recién presentada por su Alteza Real el príncipe Mohammed bin Salman bin Abdulaziz Al Saud, príncipe heredero, primer ministro y presidente del Consejo de Administración del Fondo de Inversión Pública, introduce una berlina y un SUV de altas prestaciones con la intención de hacerse un hueco entre los vehículos deportivos de alto nivel.
Un diseño pensado para el calor saudí y la velocidad
Con 5,26 m de longitud en la berlina y 5,02 m en el SUV (1,43 m y 1,69 m de altura respectivamente), el EXOBOT juega en la liga de los vehículos de representación más exclusivos. Su audaz diseño de estética biomecánica está dotado de proporciones ultradinámicas y un distintivo perfil en cuña que transmite una sensación de aceleración contenida incluso cuando está detenido. Su afilado frontal integra una firma lumínica horizontal que maximiza la anchura visual en ambas carrocerías de 2,1 metros de ancho.
Pero sin duda, el elemento más espectacular es un parabrisas de 2,4 m y una superficie de unos 4,5 m2, que superan incluso los del Tesla Cybertruck, con 1,8 m y 3 m2 de superficie. Este parabrisas que redefine el concepto de aerodinámica, es el más grande del mundo y presenta el mayor ángulo de inclinación del mercado (15°), aportando un diseño relevante a los modelos. Con una superficie tan grande y casi perpendicular a los rayos solares, incorpora un avanzado revestimiento reflectante con triple recubrimiento de plata para proteger a los ocupantes de la radiación y mantener la temperatura del habitáculo.
Destacan también las puertas Shahin Wing de casi 3 m de largo y apertura inspirada en el vuelo de un halcón, que buscan convertir el acceso al habitáculo en parte del espectáculo junto con las dos ventanillas superiores convencionales. Incorporan un acristalamiento doble que permite disponer de una visibilidad lateral única, y permiten pasar de modo tintado a modo opaco pulsando un botón.
Pero la ingeniería no se limita a la estética. CEER ha desarrollado el sistema Halo Cooling para combatir temperaturas extremas, con soluciones específicas de climatización y gestión térmica destinadas a un mercado donde el calor supone un desafío técnico considerable.
Mientras la ganancia de calor solar se minimiza mediante la tecnología del parabrisas y con un flujo de aire optimizado sobre el techo que evita la acumulación térmica, la temperatura del habitáculo es capaz de pasar de 65 °C a 32 °C en 10 minutos.
CEER EXOBOT: con hasta 1.111 CV y tecnología de superdeportivo
Las dos carrocerías están desarrolladas a partir de la tecnología de batería estructural cell-to-pack, con fundición y extrusión de aluminio integrada en la carrocería y las puertas. La configuración más potente de EXOBOT alcanza 1.111 CV y 1.500 Nm, con unas cifras de aceleración especialmente llamativas: 2,1 segundos para la berlina y 2,4 segundos para el SUV en el 0-100 km/h, alcanzando velocidades máximas de 250 y 210 km/h respectivamente.
La arquitectura eléctrica con tracción integral emplea tres motores, vectorización del par y sistemas de chasis activo para gestionar semejante entrega de potencia. Los dos motores delanteros, uno por rueda, están desarrollados por la croata Rimac, mientras que el ubicado en el tren trasero está firmado por la compañía surcoreana Hyundai Transys.
La gama de arranque contempla el EXOBOT First Edition (habrá también un EXOBOT Plus), equipado con una configuración específica con cuero Nappa negro y rojo, añade el emblema First Edition grabado en relieve en los reposacabezas. Cada unidad llevará además una placa numerada vinculada a su VIN y sus propietarios podrán elegir entre dos acabados exteriores a medida: Harrat Grey o White Musk, siempre combinados con las pinzas de freno rojas.
Esta serie especial de lanzamiento monta los mencionados tres motores eléctricos, pero con la potencia rebajada a 850 CV con los que acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, mientras que el SUV necesita 2,9 segundos. Asociados a una batería de 112 kWh, anticipa hasta 670 km de autonomía NEDC en la berlina y 560 km el SUV. En ambos casos, la arquitectura eléctrica de 800 V permite recuperar del 10 al 80 % de la carga en menos de 30 minutos.
Inteligencia artificial y conducción asistida
Dotado de un puesto de conducción orientado al conductor, dispone de un volante tipo yugo que incluye los controles esenciales incluido, entre otros, las luces de carretera, el agua a presión de los limpiaparabrisas y los distintos modos de conducción.
El apartado tecnológico es uno de los argumentos centrales del EXOBOT. Su sistema de voz basado en IA permite interactuar en árabe e inglés, mientras que una pantalla panorámica curva Digital Horizon Display de 48 pulgadas con resolución 8K domina la parte superior del salpicadero, y una pantalla central de control de 10,4 pulgadas. Otra pantalla de 8 pulgadas para los ocupantes traseros completa el entorno digital del modelo.
El vehículo incorpora además actualizaciones OTA capaces de añadir funciones y modificar determinados aspectos de su comportamiento sin pasar por el taller. La estrategia digital se extiende a los sistemas de asistencia: CEER anuncia conducción manos libres, cambios de carril automatizados y funciones de conducción autónoma en autopista mediante navegación punto a punto.
Infoentretenimiento inteligente
EXOBOT integra un sistema de infoentretenimiento concebido como un ecosistema conectado, que combina interfaces digitales con controles físicos para gestionar funciones esenciales como la transmisión, la climatización y el volumen. La experiencia comienza incluso antes de entrar al vehículo, gracias a una llave digital integrada en un reloj inteligente.
El apartado sensorial se completa con el sistema SoundStage Audio, que utiliza las propias superficies del habitáculo para crear un sonido envolvente de 360º con una atmósfera cinematográfica. A ello se suma un sistema de fragancias personalizado, con tres aromas diferentes, para reforzar la experiencia a bordo.
CEER EXOBOT: el primer capítulo de una nueva marca
La marca, respaldada por el Fondo de Inversión Pública saudí y Foxconn, forma parte de la estrategia industrial de Arabia Saudí para desarrollar una industria automovilística propia. CEER pretende alcanzar un 45 % de materiales y componentes de origen local en 2034.
EXOBOT no es un proyecto aislado, ya que CEER prevé una gama de siete modelos para 2030, incluidos vehículos de tamaño medio y compacto con distintas alternativas de propulsión y una fuerte apuesta por la inteligencia artificial y el software. La producción de la gama CEER EXOBOT (Sedán y SUV) está prevista comience en el cuarto trimestre de 2026, en el complejo industrial de la compañía emplazado en la Ciudad Económica Rey Abdalá en Arabia Saudí.