Bosch: nuevo filtro Denoxtronic para reducir los NOx de los diesel

21 enero, 2012
JUAN ROBREDO

El primer proveedor mundial de componentes de automoción ha mejorado su sistema de tratamiento de gases de escape de motores diesel Denoxtronic con vistas a cumplir la futura norma Euro 6, prevista para 2014, en la que habrá que reducir a más de la mitad las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). La actual generación del filtro Denoxtronic reduce hasta en un 95% los NOx a través de un catalizador SCR (reducción selectiva catalítica), al tiempo que reduce su consumo. Como con la Euro 6 los motores más grandes diesel deberán llevar filtro de partículas y catalizador SCR, Bosch ha adaptado su Denoxtronic que viene utilizando con éxito desde 2004 en vehículos industriales, a las exigencias de los motores de turismo.

El Denoxtronic utiliza una solución de urea y agua inyectada a los gases de escape (el AdBlue de Mercedes) que convierte los NOx en nitrógeno y agua. La centralita de gestión del motor controla la dosificación exacta en función de los distintos parámetros de funcionamiento (régimen de giro, temperatura, carga, etc). De este modo se puede cumplir la Euro 6 en Europa y la Tier 2 Bin 5 en los EE.UU.