Jorge Fernández

La segunda generación ya está aquí

El nuevo Audi Q5 Sportback 2025 representa la segunda generación de la exitosa carrocería SUV coupé del fabricante premium alemán, aumentando su deportividad tanto a nivel visual como en su comportamiento.

Recién presentada la tercera generación del Audi Q5, la marca de los cuatro aros muestra ahora la nueva variante de carrocería Sportback, dotándola de líneas más deportivas, tipo coupé, pero sin olvidar la elegancia que define a esta marca premium. Su nuevo frontal modifica su clásica parrilla Singleframe hexagonal, ahora recortada en altura y con una trama muy abierta que puede ir metalizada, añadiendo entradas de aire verticales a los lados, así como en la rejilla inferior que alberga los sensores. Sus afilados faros pueden ser de tipo OLED, con 266 diodos capaces de generar imágenes (avisos específicos para otros coches en caso de accidentes o vehículos averiados) y hasta 8 firmas luminosas.

La vista lateral es mas estilizada gracias al pilar B, que se inclina ligeramente hacia atrás, así como la luna trasera inclinada en el mismo ángulo que el pilar trasero. La línea de los hombros, que conecta los faros delanteros y traseros, se eleva ligeramente por encima de los pilotos traseros para apoyar visualmente el arco del techo con su luneta plana. En la parte trasera, la tercera luz de freno se proyecta desde el spoiler sobre la luneta trasera, incrementando la seguridad, mientras que la versión S monta las clásicas salidas de escape dobles ovaladas, mientras que en el resto de versiones integra dos de tipo trapezoidal.

Interior con hasta tres pantallas digitales

El interior digitalizado del nuevo Audi Q5 Sportback monta el Audi MMI panoramic Display, que abarca el digital cockpit de 11,9” del cuadro de instrumentos, la pantalla multimedia MMI Touch de 14,5” (ambas de diodos orgánicos) y una nueva pantalla MMI passenger display de 10,9″ (en marcha solo la puede visualizar el pasajero delantero), ofreciendo un salpicadero casi cubierto en su totalidad por las tres pantallas.

Como detalle de refinamiento y buscando el máximo confort, se ha montado el denominado Softwrap, que basado en la sostenibilidad genera una conexión visual de todos los elementos interiores, creando un diseño que fluye con suavidad, así como una selección de tapicerías fabricadas con material reciclado, como la Cascade o la microfibra Dinamica.

Y si hablamos de maletero, su capacidad del nuevo Audi Q5 Sportback es de hasta 515 litros, reduciéndose a 470 litros en la versión SQ5 Sportback. Cuando se abate la fila de asientos trasera, el espacio para el equipaje aumenta hasta alcanzar los 1.415 litros (1.388 litros en el SQ5 Sportback). Y en cuanto a la capacidad de remolque, es de hasta 2.400 kg.

Audi Q5 Sportback 2025: de momento con tres motores

El Audi Q5 Sportback 2025 esta basado en la Plataforma Premium de Combustión (PPC), una arquitectura para vehículos de propulsión convencional con motores de combustión situados en posición longitudinal, disponible inicialmente con tres versiones diferentes en su lanzamiento, todas con la tecnología de hibridación ligera MHEV plus de 48V, en gasolina y diésel, para sumarse posteriormente las variantes híbridas enchufables TFSIe.

El primero de estos motores es el gasolina 2.0 TFSI, que se posiciona como la versión de acceso, con 204 CV y 340 Nm de par, estando disponible con tracción delantera o quattro con consumos mínimos de 6,5 y 6,9 l/100 km respectivamente. También en gasolina tenemos el tope de gama SQ5 Sportback con su motor V6 TFSI de 3.0 litros, desarrollando 367 CV y 550 N de par (homologa un consumo de 8,1 l/100 km). Por ultimo tenemos la versión diésel, el 2.0 TDI con tracción quattro que ofrece 204 CV y 400 Nm de par, con un consumo combinado de solo 5,9 l/100 km.

Todas las motorizaciones están asociadas a una caja de cambios de doble embrague S tronic de 7 velocidades y a un nuevo generador eléctrico de apoyo para el sistema de propulsión (PTG) que desarrolla un par motor adicional de hasta 230 Nm y una potencia de 18 kW (24 CV). Además, el sistema eléctrico de 48 voltios permite utilizar un compresor eléctrico de aire acondicionado, lo que garantiza que el climatizador siga funcionando a plena potencia manteniendo una temperatura interior agradable incluso cuando el motor está apagado, como cuando se circula por inercia o estamos parados en un semáforo.

La nueva tecnología MHEV plus incluye una batería de ferrofosfato de litio con una capacidad de 1,7 kWh que apoya al motor de combustión no solo en las arrancadas, sino que también permite tramos de conducción eléctrica), ayudando a reducir el consumo. Esta batería se recarga en la fase de frenado (es capaz de recuperar hasta 25 kW) a través del alternador de arranque con correa (BAS).

Niveles de acabados

Estos motores se podrán pedir con uno de los tres acabados disponibles, a saber, advanced, S line y Black Line, aunque el SQ5 cuenta con un diseño y equipamiento distintivos. La versión advanced presenta elementos dinámicos con toques de estilo, con la parrilla del radiador y las inserciones de la toma de aire delantera en color Gris Scandium, con una línea inferior de contraste en Gris Tambora. El difusor está acabado en negro mate granulado y las inserciones traseras son de color Plata Selenita. Se incluyen llantas de aleación ligera de 18″ pulgadas» y cinco radios.

Los acabados S line y SQ5 Sportback cuentan con tomas de aire delanteras más grandes y un difusor trasero más deportivo. El Singleframe está rodeado por un marco de aspecto cromado en color Antracita mate (línea exterior S line) y Plata mate (SQ5). El acabado Black Line incluye detalles de la carrocería en color negro, así como llantas Audi Sport de 20’’ en color negro y cristales tintados.

Audi Q5 Sportback 2025: los precios