Lo desvela el “concept car” Vision
Este “concept”, ya muy real, indica cómo será el Mini de 2014. Se presentará en Oxford el 18 de noviembre próximo (celebración del 107 cumpleaños de Sir Alec Issigonis, su creador) y es obra de su responsable de diseño Anders Warming, que ha buscado combinar nuevos elementos creativos con otros más tradicionales (como la parrilla trapezoidal hexagonal, un guiño a los Minis del siglo pasado).
Sin datos acerca de sus medidas reales (largo, ancho, alto, etc), presenta una imagen de equilibrio entre lo clásico y lo moderno, con algún detalle original como la integración en la rejilla del radiador de un marco paragolpes externo (por su periferia, fuera del perfil cromado) y del perfil central, con los faros antiniebla por debajo.
En la forma de la carrocería se mantiene el diseño bivolumen del Mini, con unos perfiles redondeados y un capó con una pequeña toma auxiliar de aire. Los faros elípticos sólo llevan lámparas de diodos, y su anillo exterior emite una luz uniforme actuando como luz de conducción diurna. Otro rasgo típicamente Mini es la clara división entre techo, ventanas y carrocería, mientras que el listón cromado que rodea la parte superior de la carrocería, los característicos intermitentes laterales y la franja negra que enmarca la parte inferior del coche son nuevos elementos del inconfundible estilo Mini, interconectados de forma fluida y progresiva, junto a los nuevos materiales como el «metal orgánico» ligero, un material extremadamente moldeable y muy resistente, que se produce prensando varias fibras hasta obtener un compuesto homogéneo.
La aerodinámica también juega un papel fundamental en el concepto del Mini Vision, cuya carrocería incorpora elementos aerodinámicos de entrada y salida de aire alrededor de los pasos de rueda delanteros, así como llantas y espejos retrovisores exteriores optimizados aerodinámicamente y un alerón integral en el techo que canaliza el flujo de aire.
Por detrás, este nuevo Mini Vision mantiene su cintura con unas proporciones muy deportivas y compactas. Las líneas finas que definen su carrocería constituyen un elemento fundamental del lenguaje de su diseño, al tiempo que refuerzan la precisión e intencionalidad deportiva del prototipo. Mientras, en el interior se ha buscado ofrecer el máximo confort dentro de las mínimas dimensiones, concentrando originalidad y creatividad en el menor espacio posible, subrayando versatilidad y funcionalidad sin menoscabo del atractivo estético.
El puesto de conducción surge transparente y abierto, con amplias puertas y una consola central «flotante» que permite a sus ocupantes experimentar la sensación de un amplio espacio abierto dentro del ahorro del mismo que impone un coche pequeño. Los asientos “tipo lounge” y sus elementos dinámicos dan el toque final a la exclusiva atmósfera interior. Las soluciones de diseño creativo siguen las pautas establecidas por el diseño Mini, como las bandas de tejido elástico situadas en los paneles interiores de las puertas –dispuestas como las franjas de la bandera “Union Jack”– , un guiño a la herencia británica de la marca. Sin embargo, dichas bandas extensibles cumplen un papel funcional a la vez, ya que están diseñadas para sujetar y mantener al alcance de la mano diversos objetos, desde una revista al teléfono móvil o una botella de bebida.
Finalmente, el sistema Mini Click añade un plus adicional a la personalización del interior. Elementos como un soporte para el teléfono inteligente, una caja portaobjetos, un posavasos o una pequeña caja fuerte se pueden instalar y desinstalar con un solo movimiento cuando y donde se necesiten. Asimismo, el selector Driving Experience Control permite que el conductor elija entre un modo de conducción puro y concentrado y otro completamente interconectado. Los dos modos se expresan mediante diferentes colores, desde los claros y relajantes a los dinámicos cargados de energía, sin olvidar la característica más destacable del modo completamente interconectado, la pista «Mini Disco», que permite modificar el aspecto del típico indicador circular central del Mini.
Dependiendo de su selección, el conductor puede encontrarse con una imagen clásica analógica o con una impresionante imagen en 3D que confiere a todo el conjunto de instrumentación una inusitada profundidad.
No hay datos sobre las posibles mecánicas que podría albergar este Mini Vision, aunque la puerta queda abierta a todas ellas (térmicas, eléctricas, híbridas…). Más interesante, como posible nuevo color de gama, es el acabado de pintura “Glamorous Gold” –un tono naranja con centelleantes matices dorados– nunca antes visto en la historia de los Mini, gracias al uso del metal orgánico, que crea un curioso contraste con este reluciente tono metálico. El metal orgánico añade detalles no solo al exterior del coche, sino también al interior, en contraste con el tono de los asientos y el revestimiento interior, que utiliza un tejido grueso de color azul oscuro.
En definitiva, un diseño que demuestra que en los años próximos, Mini continuará utilizando su tecnología de versatilidad inteligente con una imaginación y una presencia deportiva y compacta capaz de proporcionar la máxima diversión al volante.
